K textu Miroslava Klase přidáváme fotomozaiku ze sobotního večera a první část fotografického pohledu do historie. Společnosti pro veřejnou dopravu k narozeninám a jako uznání výborné spolupráce je věnován banner s odkazem (zde vlevo nahoře). Je možno zapracovat i na jeho grafice či animaci.

---

Společnost pro veřejnou dopravu oslavila o víkendu 1.-2. října desáté výročí své existence. Jak jinak než především dopravně. Pozvala své členy, příznivce, přátele a partnery na sobotní výlet zvláštním vlakem na vyhlášené Slavnosti jablek na vrchu Krasíkov u Bezdružic. Večer pak proběhlo společenské setkání nad produkty minipivovaru Groll v Plzni. Součástí programu bylo i vzpomínkové profilové promítání z činnosti sdružení a slavnostní přípitek. V neděli oslavy vyvrcholily cestou historického autobusu Karosa LC 735 Škoda-bus klubu do německého Jöhstadtu v Krušných horách, kde se nachází pozůstatek úzkorozchodné železnice s pravidelným provozem parních vlaků. Akcím výjimečně dobře přálo babí léto, takže oba výlety opravdu povedly.

Sdružení bylo založeno v létě 2001 v souvislosti s existenčními problémy trolejbusové dopravy v Mariánských Lázních. Zakladateli byli studenti, dopravní odborníci, architekti i obyčejní občané, které zajímala veřejná doprava a osud zdejších trolejbusů. Díky veřejné kampani, petiční akci, jednání s radnicí a dopravcem i pořádaným Dnům trolejbusové dopravy, se podařilo vyvolat potřebnou veřejnou diskuzi. Následný nákup nových vozidel Škoda 24Tr zajistil na nějaký čas zachování této ekologické a originální dopravy v lázeňském městě.

Později se činnost sdružení soustředila do Plzně, odkud pochází většina členů. Svými aktivitami však SPVD během deseti let existence působila i v dalších městech, např. v Praze, Českých Budějovicích a Hradci Králové. Vzhledem k různorodým osobnostem se SPVD zabývala a zabývá širokým spektrem činností. Od pořádání populárně – naučných přednášek a výstav o veřejné dopravě, dopravních akcí s historickými vozidly, zájezdů a odborných exkurzí, zastupování veřejnosti při jednání s dopravci, zpracování výzkumných projektů pro ministerstvo dopravy i České dráhy anebo vlastních návrhů na dopravní řešení ve městě Plzni a v Plzeňském kraji. Zajišťujeme také dopravní průzkumy a průzkumy veřejného mínění pro veřejnou správu nebo vlastní potřebu. Zástupci SPVD jsou pravidelně delegováni do odborných krajských a městských komisí. Spolupracujeme také s ostatními sdruženími, mezi něž především patří Škoda – bus klub, Plzeňská dráha, ENVIC a Plzeňsko na kole. Nesmíme zapomenout i na činorodou publikační činnost členů, která se projevuje nejen na webu sdružení (momentálně prochází přestavbou), ale i na webu Želpage, Busportálu, v odborných časopisech, denním tisku i rozhlasu.

Za těch deset let se mnohé změnilo. Akce sdružení a jeho činnost se více zprofesionalizovala, ze studentů – dopravních nadšenců jsou dnes většinou zaměstnanci dopravních firem nebo veřejné správy v celém Česku. Programy některých výletů se musely mírně uzpůsobit kvůli účasti malých ratolestí, někteří lidé odešli, jiní mladí zase jeví zájem o spolupráci. Společnost pro veřejnou dopravu zůstává i po deseti letech organizací, která je otevřena všem příznivcům veřejné dopravy. Rádi bychom byli totiž nadále platformou pro neformální diskuze o problematice veřejné dopravy mezi laickými nadšenci a profesionály. A uskupením pro realizaci rozvojových dopravních projektů, kterými se jinak nikdo jiný nezabývá.

Na závěr bych rád veřejně poděkoval všem příznivcům a partnerům našeho sdružení za podporu a pomoc v dosavadní desetileté historii našeho sdružení. Doufám v setkání za dalších deset let s vědomím, že jsme společnými silami uskutečnili další zajímavé dopravní projekty a pomohli nenásilně formovat další generace českých dopraváků.

Miroslav Klas, předseda Společnosti pro veřejnou dopravu

www.spvd.cz

---

První část fotografií z historie SPVD: