Šest nových elektrobusů SOR NS 12 putovalo do MHD v Havířově, Frýdku-Místku a Karviné. S dvanácti vozidly patří 3ČSAD k největším provozovatelům elektrobusů u nás.
Šest nových elektrobusů SOR NS 12 putovalo do MHD v Havířově, Frýdku-Místku a Karviné. S dvanácti vozidly patří 3ČSAD k největším provozovatelům elektrobusů u nás.
Dopravní skupina 3ČSAD (ČSAD Havířov a.s., ČSAD Karviná a.s. a ČSAD Frýdek-Místek a.s.) do svých provozů městské dopravy pořídila šest nových elektrobusů SOR. Tři vozidla vyjela na linky MHD Havířov, dva vozy na linky MHD Frýdek-Místek, jeden vůz pak putoval do sítě MHD Karviná. Ve výše uvedených městech proběhla rovněž prezentace nových vozidel veřejnosti a komunálním zástupcům.
SOR NS 12 electric je třídveřový celonízkopodlažní elektrobus určený pro bezemisní přepravu osob v městském provozu. Jeho sériová výroba byla zahájena na podzim roku 2017. Poháněn je asynchronním, kapalinou chlazeným motorem TAM 1053 C6V o výkonu 160 kW. Baterie jsou lithium-iontové na bázi článků NMC (nikl-mangan-kobalt) s kapacitou 225 kWh, umístěny jsou na střeše v několika podélných boxech. Oproti předchozím modelům elektrobusů SOR, kde byly akumulátory umístěny v zádi, se tak zvětšil vnitřní prostor vozu. K chlazení baterií slouží tzv. průmyslová klimatizace, kterou lze využít i k ochlazování salonu
pro cestující. Dojezd elektrobusu na jedno nabití je zhruba 180-200 km.
Vůz je 100% nízkopodlažní, třídveřový (s jednotnou šířkou dveří 1200 mm) a pojme až 105 cestujících, míst k sezení je 33. Čtrnáct sedaček je pak přístupných přímo z nízké podlahy (bez podest). Naproti prostředním dveřím se nachází místo pro kočárek či invalidní vozík. Délka vozu činí rovných 12 000 mm, šířka 2 550 mm a výška 3 150 mm. Rozvor náprav je 5 900 mm.
Připomeňme, že autorem designu elektrobusu je doc. Ing. arch. Patrik Kotas.
Šestice nových elektrobusů pro skupinu 3ČSAD je vyvedena v tmavě zeleném metalickém laku s černým polepem zdůrazňujícím bezemisní provoz na bateriový pohon, na zadních oknech jsou pak vylepeny černobílé grafiky významných dominant Havířova, Frýdku-Místku a Karviné. Interiér vozidel je laděn rovněž do odstínů zelené (potahy sedaček, přídržné tyče).
Cena jednoho elektrobusu činí zhruba 13 milionů korun, z 85% pokryje náklady dotace.
Spolu s hranickou flotilou šesti elektrobusů, uvedenou do provozu v říjnu loňského roku, je skupina 3ČSAD s aktuálně 12 vozidly jedním z největších tuzemských provozovatelů elektrobusů.
Autor: Stanislav Trunečka
SOR NS 12 electric je třídveřový celonízkopodlažní elektrobus určený pro bezemisní přepravu osob v městském provozu. Jeho sériová výroba byla zahájena na podzim roku 2017. Poháněn je asynchronním, kapalinou chlazeným motorem TAM 1053 C6V o výkonu 160 kW. Baterie jsou lithium-iontové na bázi článků NMC (nikl-mangan-kobalt) s kapacitou 225 kWh, umístěny jsou na střeše v několika podélných boxech. Oproti předchozím modelům elektrobusů SOR, kde byly akumulátory umístěny v zádi, se tak zvětšil vnitřní prostor vozu. K chlazení baterií slouží tzv. průmyslová klimatizace, kterou lze využít i k ochlazování salonu
pro cestující. Dojezd elektrobusu na jedno nabití je zhruba 180-200 km.
Vůz je 100% nízkopodlažní, třídveřový (s jednotnou šířkou dveří 1200 mm) a pojme až 105 cestujících, míst k sezení je 33. Čtrnáct sedaček je pak přístupných přímo z nízké podlahy (bez podest). Naproti prostředním dveřím se nachází místo pro kočárek či invalidní vozík. Délka vozu činí rovných 12 000 mm, šířka 2 550 mm a výška 3 150 mm. Rozvor náprav je 5 900 mm.
Připomeňme, že autorem designu elektrobusu je doc. Ing. arch. Patrik Kotas.
Šestice nových elektrobusů pro skupinu 3ČSAD je vyvedena v tmavě zeleném metalickém laku s černým polepem zdůrazňujícím bezemisní provoz na bateriový pohon, na zadních oknech jsou pak vylepeny černobílé grafiky významných dominant Havířova, Frýdku-Místku a Karviné. Interiér vozidel je laděn rovněž do odstínů zelené (potahy sedaček, přídržné tyče).
Cena jednoho elektrobusu činí zhruba 13 milionů korun, z 85% pokryje náklady dotace.
Spolu s hranickou flotilou šesti elektrobusů, uvedenou do provozu v říjnu loňského roku, je skupina 3ČSAD s aktuálně 12 vozidly jedním z největších tuzemských provozovatelů elektrobusů.
Autor: Stanislav Trunečka
Polský Štětín rozšiřuje svůj vozový park o 14 elektrobusů…
Dopravní podnik města Brna převzal poslední ze čtyřiceti…
V Hradci Králové mají novinku v podobě hybridních autobusů
