Objemem výroby se jedná pro Škoda Group o jednu z největších trolejbusových zakázek posledních dekád. Zakázku pro AMT Genova získal Solaris, jako partnera pro výrobu a instalaci trakční výzbroje si vybral Škoda Group. Škodovka bude provádět i následný servis výzbroje k zajištění maximální spolehlivosti a účinnosti.

Bílé kloubové vozy disponují zabudovanými trakčními bateriemi o kapacitě 81 kWh, které umožní jízdu mimo trakční vedení. Energie v bateriích bude doplňována jak za provozu, tak v depu a čerpána z trolejového vedení za jízdy pomocí technologie In-Motion-Charging (IMC). Dodávky trolejbusů do města pyšnícího se největším italským přístavem jsou naplánovány od letošního září až do konce roku 2025.

Osmnáct metrů dlouhé vozy disponují čtveřicí dveří, z nichž kromě prvních jsou všechny provedeny jako vně předsuvné. Zajímavá je organizace toku cestujících – pro jejich nástup slouží první a poslední dveře, zatímco druhé a třetí jsou určeny pro výstup. Na zkušebních jízdách v ulicích Plzně se budoucí janovské trolejbusy objevují dnem i nocí. Následovat budou testovací jízdy v Janově.