Autobusové depo Qbuzz Peizerweg v Groningenu. Foto Qbuzz
V Groningenu v Nizozemsku v autobusovém depu společnosti Qbuzz v Peizerwegu vznikla nová vodíková čerpací stanice pro dvacet autobusů s palivovými články Van Hool.
V Groningenu v Nizozemsku v autobusovém depu společnosti Qbuzz v Peizerwegu vznikla nová vodíková čerpací stanice pro dvacet autobusů s palivovými články Van Hool.
Nová vodíková čerpací stanice pro vodíkové autobusy Qbuzz v Groeningenu je jednou z největších v Evropě a je součástí většího projektu nového vodíkového ekosystému na severu Nizozemska. Čerpací stanice byla postavena společností Shell, která také dováží zelený vodík.
Čerpací stanice má dva plnicí body. Autobus je natankován za necelých deset minut a ujede asi 400 kilometrů. Nové vodíkové autobusy o Van Hool budou v provozu na delších trasách v regionální dopravě, kde elektrický autobus s bateriemi není vhodný.
Autobusové depo v Groningenu nyní slouží jak pro elektrické bateriové autobusy, tak pro vodíkové. Takový typ je zatím jedinečný. "Před doplňováním paliva je vodík stlačen a ochlazen. To vše se děje v místě plnění, vedle velkého počtu bateriových autobusů s elektrickým pohonem provozovaných společností Qbuzz. Jde o dobrý příklad různých možností čistší dopravy, které Qbuzz nabízí,“ říká Lisa Montanari, obchodní ředitelka pro vodík ve společnosti Shell. "Používáme zde ekologicky certifikovaný vodík, dokud nebudeme schopni vyrábět vlastní zelený vodík. Plnicí stanici také pravidelně testujeme, abychom se ujistili, že funguje co nejoptimálněji.“ Pro Shell je to první plnící stanice vodíku na světě.
Qbuzz by rád v Groningenu zavedl také první zájezdový autobus na vodíkový pohon, který denně zvládne opravdu dlouhé vzdálenosti, až 800 kilometrů.
Čerpací stanice má dva plnicí body. Autobus je natankován za necelých deset minut a ujede asi 400 kilometrů. Nové vodíkové autobusy o Van Hool budou v provozu na delších trasách v regionální dopravě, kde elektrický autobus s bateriemi není vhodný.
Autobusové depo v Groningenu nyní slouží jak pro elektrické bateriové autobusy, tak pro vodíkové. Takový typ je zatím jedinečný. "Před doplňováním paliva je vodík stlačen a ochlazen. To vše se děje v místě plnění, vedle velkého počtu bateriových autobusů s elektrickým pohonem provozovaných společností Qbuzz. Jde o dobrý příklad různých možností čistší dopravy, které Qbuzz nabízí,“ říká Lisa Montanari, obchodní ředitelka pro vodík ve společnosti Shell. "Používáme zde ekologicky certifikovaný vodík, dokud nebudeme schopni vyrábět vlastní zelený vodík. Plnicí stanici také pravidelně testujeme, abychom se ujistili, že funguje co nejoptimálněji.“ Pro Shell je to první plnící stanice vodíku na světě.
Qbuzz by rád v Groningenu zavedl také první zájezdový autobus na vodíkový pohon, který denně zvládne opravdu dlouhé vzdálenosti, až 800 kilometrů.
Brněnský dopravní podnik si postaví další trolejbusy Mario
FlixBus zkouší elektrický autokar mezi Londýnem a Cambridge
V Mnichově uvádí do provozu další elektrické autobusy
