Z předávání vozidel v Neu Ulmu. Foto Tomáš Pokorný (Touring Bohemia)
Výjimečná interiérová výbava a komfortní odstup sedadel ****. Připojení WLAN a 220 V. Autokary slouží i českým cestujícím. Technická specifikace. Záběry (nejen) z předání v Ulmu.
Výjimečná interiérová výbava a komfortní odstup sedadel ****. Připojení WLAN a 220 V. Autokary slouží i českým cestujícím. Technická specifikace. Záběry (nejen) z předání v Ulmu.
Společnost Touring Bohemia provozuje linku Praha – Bratislava se zájezdovými autobusy značky Setra řady ComfortClass první Business Class linku ve svazu Eurolines. Vybavení dvouosého autobusu S 416 GT-HD/2 konstrukční řady ComfortClass 400 je přizpůsobeno potřebám "business" cestujích. Pohodlná Nimbus sedadla jsou v obzvláště velkých "čtyřhvězdových" rozestupech (83 cm). Bezplatně je k dispozici 220 voltový měnič s 12 pravidelně umístěnými zásuvkami i připojení k bezdrátovému internetu. Zabavit se na palubě autobusu lze i přes vícekanálový audiosystém s možností připojení na madle opěrky sedadla.
Konstrukční řada ComfortClass 400 nabízí sedm variant vozidel, ve které se spojuje komfort s ekonomickým provozem. S autobusy se zvýšenou podlahou či patrovými vozy pro výletní, dálkový nebo linkový provoz značka Setra realizovala již v roce 2003 inovativní koncept variability délek vozidel. S autobusy s délkou přes 12 m nabídl výrobce citelně více prostoru v interiéru, zvláště pak v prostoru nástupu. Došlo nejen k prodloužení přídě autobusů S 415 GT, S 415 GT-HD, dvou- a tříosých S 416 GT-HD a S 417 GT-HD, ale i zvětšení šířky vozidel, které bylo možné především díky speciální konstrukci kruhové výplně, která autobusům propůjčuje vysokou torzní pevnost. Nosná konstrukce je stejně jako vozidla řady TopClass400 ošetřena kataforézním lakováním. I přes nové délky vozidel mohl být zvětšen nájezdový úhel na 7,65° – významné plus právě při jízdách úzkými průsmyky nebo při vjezdech do zastávky.
Další typický znak řady ComfortClass 400 je ergonomický kokpit. Pracoviště řidiče je mimo jiné vybaveno joystickem-řadící pákou, integrovaným navigačním monitorem a množstvím odkládacích míst pro řidiče. Pro linkový provoz je zcela bezproblémové zabudování pokladny. K tomu garance větších vík zavazadlového prostoru a přídavné dělící stěny u vozidel S 415 GT-HD a S 416 GT-HD. To zajišťuje ještě více úložného prostoru spolu s pohodlným vstupem pro řidiče a cestující. Na jaře roku 2005 byla produktová nabídka rozšířena o vozidla S 415 GT-HD a S 416 GT-HD s pravostranným řízením. Na podzim 2009 uvedla značka na trh vozidla, která jsou vybavena veškerými relevantními bezpečnostními asistenčními systémy. Jsou to: ochrana proti nárazu Front Collision Guard (FCG), tempomat úpravy odstupu mezi vozidly (ART) a aktivní brzdový asistent (ABA), asistent jízdy v pruhu (SPA), vysoce výkonné xenonové Litronic-světlomety, nový navigační systém a sériový systém hlášení požáru.
Rozvor 6 900 mm
Převisy 2 820 mm vpředu/3 300 mm vzadu
Poloměr otáčení 23 165 mm
Objem palivové nádrže cca 370 litrů
Objem nádrže na AdBlue cca 59 litrů
Objem zavazadlového prostoru cca 11,8 m3 s WC cca -1,2 m3
Přípustná celková hmotnost 18 000 kg
Motor a podvozek
Motor OM 457 LA, 315 kW (428 k), R6, Euro 5, celkový zdvihový objem 11 976 cm3
Stálý převod i = 3,154, převodovka šestistupňová mechanická převodovka GO 210; i 1. RS = 6,53; i 2. RS = 3,71; i 3. RS = 2,23; i 4.RS = 1,44; i 5.RS = 1,00; i 6.RS = 0,79; i Z = -6,13
Retardér Voith VR 115 E
Přední náprava Samostatné zavěšení kol s trojúhelníkovými rameny
Hnací náprava MB H06 hmotnostně a hlukově optimalizovaná
- Řízení Převodka řízení ZF-Servocom zabudována naležato uprostřed vozu
Převodový poměr variabilní: i = 17 až 21,0
Brzdový systém: Stlačený vzduch, kotoučová brzda Knorr SN 7
Elektronický brzdný systém (EBS)
Brzdový asistent (BAS)
Bezpečnostní a asistenční systémy
Elektronický stabilizační systém (ESP), brzdový asistent (BA)
Elektronická regulace výšky vozu
Požární signalizační zařízení v motorovém prostoru
Výbava
48 samostatných sedadel vhodných pro spaní, čalounění Nimbus, v barvě látky stříbrná/černá, lemování v hnědé barvě, podhlavník - hnědá kůže
Tmavě tónovaná boční skla
12x 230 V zásuvky na bočních stěnách
Rádio Coach 2000 Professional Line II, přehrávač CD & DVD, RDS,TA Plochý displej vpředu, elektricky sklopný
2 ploché displeje před prostředním východem, elektricky sklopné
WLAN router
TI DAIMLER
Konstrukční řada ComfortClass 400 nabízí sedm variant vozidel, ve které se spojuje komfort s ekonomickým provozem. S autobusy se zvýšenou podlahou či patrovými vozy pro výletní, dálkový nebo linkový provoz značka Setra realizovala již v roce 2003 inovativní koncept variability délek vozidel. S autobusy s délkou přes 12 m nabídl výrobce citelně více prostoru v interiéru, zvláště pak v prostoru nástupu. Došlo nejen k prodloužení přídě autobusů S 415 GT, S 415 GT-HD, dvou- a tříosých S 416 GT-HD a S 417 GT-HD, ale i zvětšení šířky vozidel, které bylo možné především díky speciální konstrukci kruhové výplně, která autobusům propůjčuje vysokou torzní pevnost. Nosná konstrukce je stejně jako vozidla řady TopClass400 ošetřena kataforézním lakováním. I přes nové délky vozidel mohl být zvětšen nájezdový úhel na 7,65° – významné plus právě při jízdách úzkými průsmyky nebo při vjezdech do zastávky.
Další typický znak řady ComfortClass 400 je ergonomický kokpit. Pracoviště řidiče je mimo jiné vybaveno joystickem-řadící pákou, integrovaným navigačním monitorem a množstvím odkládacích míst pro řidiče. Pro linkový provoz je zcela bezproblémové zabudování pokladny. K tomu garance větších vík zavazadlového prostoru a přídavné dělící stěny u vozidel S 415 GT-HD a S 416 GT-HD. To zajišťuje ještě více úložného prostoru spolu s pohodlným vstupem pro řidiče a cestující. Na jaře roku 2005 byla produktová nabídka rozšířena o vozidla S 415 GT-HD a S 416 GT-HD s pravostranným řízením. Na podzim 2009 uvedla značka na trh vozidla, která jsou vybavena veškerými relevantními bezpečnostními asistenčními systémy. Jsou to: ochrana proti nárazu Front Collision Guard (FCG), tempomat úpravy odstupu mezi vozidly (ART) a aktivní brzdový asistent (ABA), asistent jízdy v pruhu (SPA), vysoce výkonné xenonové Litronic-světlomety, nový navigační systém a sériový systém hlášení požáru.
Nové Setry společnosti Touring Bohemia se představily zahraničním médiím ...
Technická data a výbava vozu Setra S 416 GT-HD/2
Délka/Šířka/Výška 13 020 mm/2 550 mm/3 620 mmRozvor 6 900 mm
Převisy 2 820 mm vpředu/3 300 mm vzadu
Poloměr otáčení 23 165 mm
Objem palivové nádrže cca 370 litrů
Objem nádrže na AdBlue cca 59 litrů
Objem zavazadlového prostoru cca 11,8 m3 s WC cca -1,2 m3
Přípustná celková hmotnost 18 000 kg
Motor a podvozek
Motor OM 457 LA, 315 kW (428 k), R6, Euro 5, celkový zdvihový objem 11 976 cm3
Stálý převod i = 3,154, převodovka šestistupňová mechanická převodovka GO 210; i 1. RS = 6,53; i 2. RS = 3,71; i 3. RS = 2,23; i 4.RS = 1,44; i 5.RS = 1,00; i 6.RS = 0,79; i Z = -6,13
Retardér Voith VR 115 E
Přední náprava Samostatné zavěšení kol s trojúhelníkovými rameny
Hnací náprava MB H06 hmotnostně a hlukově optimalizovaná
- Řízení Převodka řízení ZF-Servocom zabudována naležato uprostřed vozu
Převodový poměr variabilní: i = 17 až 21,0
Brzdový systém: Stlačený vzduch, kotoučová brzda Knorr SN 7
Elektronický brzdný systém (EBS)
Brzdový asistent (BAS)
Bezpečnostní a asistenční systémy
Elektronický stabilizační systém (ESP), brzdový asistent (BA)
Elektronická regulace výšky vozu
Požární signalizační zařízení v motorovém prostoru
Výbava
48 samostatných sedadel vhodných pro spaní, čalounění Nimbus, v barvě látky stříbrná/černá, lemování v hnědé barvě, podhlavník - hnědá kůže
Tmavě tónovaná boční skla
12x 230 V zásuvky na bočních stěnách
Rádio Coach 2000 Professional Line II, přehrávač CD & DVD, RDS,TA Plochý displej vpředu, elektricky sklopný
2 ploché displeje před prostředním východem, elektricky sklopné
WLAN router
TI DAIMLER
Záběry v servisním centru Evobus v Praze. Foto Setra.
Interiér vozu. Foto BUSportál.

ČSAD Liberec opět bez nabídky na 15metrové autobusy
Dopravní podnik města Pardubic prodává trojici autobusů…
Nový midibus ISUZU Grand Toro XL míří na evropské silnice

