Od 1. července 2026 se propojí integrované dopravní systémy PID a nově vznikající jihočeská IDESKA. Cestující budou moci využívat jednotné jízdné napříč Středočeským a Jihočeským krajem a kombinovat autobusovou i železniční dopravu. Nově se tím otevře přímé tarifní propojení například směrem na Tábor a Planou nad Lužnicí, stejně jako do Benešova, Vlašimi nebo Příbrami.
Od 1. července 2026 se propojí integrované dopravní systémy PID a nově vznikající jihočeská IDESKA. Cestující budou moci využívat jednotné jízdné napříč Středočeským a Jihočeským krajem a kombinovat autobusovou i železniční dopravu. Nově se tím otevře přímé tarifní propojení například směrem na Tábor a Planou nad Lužnicí, stejně jako do Benešova, Vlašimi nebo Příbrami.
Se zavedením IDESKY dojde k významnému propojení veřejné dopravy mezi Středočeským a Jihočeským krajem. Cestující tak budou moci využívat jednotné jízdné napříč kraji a jednodušeji kombinovat vlakovou i autobusovou dopravu.
Nově bude možné s jízdenkami PID cestovat například až do Tábora, Plané nad Lužnicí nebo Orlíku nad Vltavou. Naopak s jihočeským tarifem IDESKA se cestující dostanou do Benešova, Sedlčan, Vlašimi či Příbrami. Integrované jízdenky budou platit také ve vybraných rychlících mezi Prahou, Táborem a Českými Budějovicemi, kde vznikne překryv obou tarifních systémů v úseku Benešov – Planá nad Lužnicí. V oblasti Voticka a Táborska zároveň dochází k rozsáhlým změnám autobusových linek.
Významné rozšíření se dotkne také autobusové dopravy. Tarif PID bude nově platit na desítkách linek na Táborsku a Písecku, zatímco IDESKA bude uznávána na linkách PID na Benešovsku, Vlašimsku a Příbramsku. Autobusem bude navíc možné na jízdenku PID dojet až do Písku nebo Strakonic.
Rozšíření platnosti jízdenek i na železnici
Integrace se významně projeví také v železniční dopravě. Jízdenky PID bude možné nově využít například až do Tábora nebo Plané nad Lužnicí, a to na linkách S90, R49 či R17. Současně se tarif IDESKA rozšíří na vybrané tratě ve Středočeském kraji, například na linky do Benešova, Sedlčan nebo Vlašimi.
V mezikrajském přesahu si cestující budou moci zvolit, který tarif využijí, případně je kombinovat. Pro zajištění maximálního komfortu bude možné zakoupit kombinované jízdné (tzv. lomený tarif) přímo u řidiče nebo vlakového doprovodu.
Přehlednější linky a posílení spojů
Změny se dotknou také organizace autobusových linek. Některé spoje budou přečíslovány, aby se předešlo duplicitám mezi oběma systémy. Posíleny budou i dálkové mezikrajské linky z Prahy směrem na Písecko, Strakonicko a Prachaticko.
Páteřní linka 401 z Prahy do Tábora bude nahrazena linkou 408 vedenou přes Sedlec-Prčice. Linka 452 bude ve Voticích rozdělena na dvě samostatné linky. Vzniká také zcela nová linka 459 Olbramovice – Miličín – Tábor propojující tyto tři významné přestupní uzly. Na lince 519 ze Sedlčan do Votic bude zaveden víkendový provoz. Systém PID se dále rozšíří o nové mezikrajské linky 438, 451 a 477.
Kromě toho budou nově zavedeny víkendové spoje na dalších linkách a zlepší se návaznosti mezi autobusy a vlaky, zejména v uzlech jako jsou Olbramovice, Votice nebo Tábor.
Nový systém přinese cestujícím zásadní zjednodušení při plánování cest. Jednotné odbavení, širší nabídka spojů a možnost volby mezi tarify odstraní dosavadní komplikace při překračování hranic krajů.
Podrobné informace zde

Liberecká MHD přechází do červené
Šlapanice zavedou poptávkovou dopravu
Nástup všemi dveřmi se rozšíří na dalších 50 autobusových…

