Největší zájem byl o vyhlídkové jízdy zvláštním vlakem po Novém spojení. Pět vlaků, které vyjížděly od 10 do 17 hodin z Masarykova nádraží, odvezlo celkem přes 1500 cestujících, tedy zhruba 300 cestujících na jeden vlak. Třívozová motorová jednotka Regionova byla zejména v odpoledních hodinách plně vytížena a na část zájemců již bohužel nezbylo místo.

Velký zájem vzbudila také výstava v prostorách odbavovací haly Masarykova nádraží. Nejvíce zaujaly dlouhodobé záměry rozvoje železničních „S“ linek v Praze a informace o plánech na výstavbu nových železničních stanic a zastávek. Kladně bylo hodnoceno připravované posílení příměstské železnice v prosinci letošního roku. Také informační stánek se chvílemi ocital v obležení zájemců. Výstavu navštívilo během dne cca 10 000 lidí.

Velký zájem veřejnosti o dění na železnici nás těší a potvrzuje stále se zvyšující význam železnice pro městskou dopravu v Praze. Počet cestujících ve vlacích v Praze již totiž dosáhl na jaře letošního roku srovnatelné hodnoty s podzimem 2002, kdy železnice nahrazovala zatopené metro po ničivých povodních a tvořila páteř městské dopravy v Praze.

Pro ty, kteří se nestihli svézt nebo se nevešli do zvláštního vlaku, máme dobrou zprávu. V minulých dnech byly zprovozněny nové tunely pod Vítkovem pro další vlaky. V současné době je využívají všechny rychlíky z Hradce Králové a z Turnova. Nových tunelů také plně využívá příměstská linka S3 Praha – Všetaty čili všechny osobní vlaky na trati 070. Cestující si tak mohou vyzkoušet výhody Nového spojení na obyčejnou „pražskou tramvajenku“ (osobní vlaky a rychlíky na trati 070) nebo na klasickou jízdenku Českých drah. Navíc od začátku října dojde k výraznému zkrácení jízdní doby vlaků linky S2 do Lysé nad Labem, Nymburka a Poděbrad, neboť tyto vlaky již pojedou mezi Vysočany a Masarykovým nádražím přímo bez zajíždění do Libně. Využijí tak zcela nového propojení těchto dvou nádraží, které dosud neexistovalo.

TZ ROPID