Kromě získání odborné kvalifikace vhodné pro redaktora autobusového média je účelem tohoto snažení i obhájení možnosti získat řidičský průkaz skupiny "D" bez předchozí nákladní zkušenosti. Zejména pro ženy by mohlo být absolvování autoškoly na autobus inspirativní a příkladně městská doprava by mohla být obohacena větším množstvým odpovědných, opatrných a empatických řidičů. Dosavadní motoristickou praxí redaktorky je asi patnáctileté intenzivní řízení služebního a vlastního terénního osobního auta.

Úvodní lekce byla věnována seznámení se školicí Karosou zejména po technické stránce. Jako test smysluplnosti úmyslu redaktorka objela asi 3x dvorek i s krátkým couváním. Nejvyšší dosažený rychlostní stupeň byl "2". A co se zdá být tím zásadním rozdílem proti jízdě osobním autem ? To, že je autobus o kus širší, se na dvoře až tak nepoznalo. Určitě je dost nepříjemné, že je za autobusem prostor, do kterého se žádným zrcátkem nepodíváte (kamera a display v Karose není). Také si musíte uvědomovat, že nesedíte "za předními koly", ale před nimi a tomu přizpůsobit techniku jízdy do zatáček. Daleko více musíte rozmýšlet, kam a kudy jet. Kromě toho, že jste širocí a dlouzí, tak také samozřejmě vysocí.

Že muži ženám za volanty autobusů fandí, dosvědčují i předběžné nabídky dopravních firem na zaměstnání po absolvování autoškoly. Zodpovědných řidičů autobusů není opravdu na trhu práce mnoho. Potěšila i ochota např.společnosti EvoBus při příští testovací jízdě půjčit svoje nové modely Mercedes-Benz k osobnímu vyzkoušení. Odborníci z německého závodu potvrdili nezanedbatelné množství žen řidiček za volanty západoevropských autobusů.

A nějaký obrázek redaktorky za volantem ? Určitě v budoucnu. Nechat se fotografovat hned na počátku by bylo asi rouhání.

---

... pokračování příště