Třínápravové Enviro200EV XLB pro 78 cestujících je určeno pro novozélandský trh. Foto BYD
Enviro200EV XLB s délkou 12,6 metru bude vyráběn na Novém Zélandu a na míru požadavkům na místní veřejnou dopravu. Testován bude v hlavním městě.
Enviro200EV XLB s délkou 12,6 metru bude vyráběn na Novém Zélandu a na míru požadavkům na místní veřejnou dopravu. Testován bude v hlavním městě.
Třínápravovou verzi jednopodlažních autobusů nabízí britský výrobce Alexander Dennis (ADL) od roku 2017, pouze ale se spalovacím motorem. Dodání nízkopodlažního bezemisního autobusu se třemi nápravami Enviro200EV XLB oznámili partneři BYD a ADL 18. srpna. Jeho montáž bude probíhat v partnerské společnosti ADL Kiwi Bus Builders, podvozky bude dodávat čínský BYD.
První vůz bude testován společností Auckland Transport v největším městě Nového Zélandu (přibližně 2 miliony obyvatel).
Enviro200EV XLB (XLB odkazuje na extra dlouhou karosérii) je 12,6 m dlouhý elektrický autobus se třemi nápravami a celkovou kapacitou 78 osob (36 sedících a dva prostory pro invalidní vozík nebo kočárky s manuální nástupní rampou). I když by tato délka autobusu i kapacita cestujících umožňovala jen dvounápravové provedení, je vozidlo přizpůsobeno novozélandským předpisům, které v souvislosti s mýtným upřednostňují nižší zatížení náprav.
ADL spolu s BYD do Auclandu v roce 2018 přivezly první elektrické autobusy v dvounápravové verzi. Nyní vyrobily autobus s nulovými emisemi na míru Novému Zélandu. Montáž všech elektrických autobusů BYD ADL pro místní trh probíhá od loňského roku v závodě Kiwi Bus Builders. ADL zajišťuje technickou podporu. Tříosá varianta e-busů ADL bude dodávána pouze na Nový Zéland s vývozem do Evropy se nepočítá.
Zkušební provoz v Aucklandu je podporován energetickou společností Mercury Energy. Primárním účelem je získat zkušenosti s provozem a vyčíslit vícenáklady na elektrické autobusy. Nový Zéland plánuje dosáhnout úplné dekarbonizace autobusového parku do roku 2035.
První vůz bude testován společností Auckland Transport v největším městě Nového Zélandu (přibližně 2 miliony obyvatel).
Enviro200EV XLB (XLB odkazuje na extra dlouhou karosérii) je 12,6 m dlouhý elektrický autobus se třemi nápravami a celkovou kapacitou 78 osob (36 sedících a dva prostory pro invalidní vozík nebo kočárky s manuální nástupní rampou). I když by tato délka autobusu i kapacita cestujících umožňovala jen dvounápravové provedení, je vozidlo přizpůsobeno novozélandským předpisům, které v souvislosti s mýtným upřednostňují nižší zatížení náprav.
ADL spolu s BYD do Auclandu v roce 2018 přivezly první elektrické autobusy v dvounápravové verzi. Nyní vyrobily autobus s nulovými emisemi na míru Novému Zélandu. Montáž všech elektrických autobusů BYD ADL pro místní trh probíhá od loňského roku v závodě Kiwi Bus Builders. ADL zajišťuje technickou podporu. Tříosá varianta e-busů ADL bude dodávána pouze na Nový Zéland s vývozem do Evropy se nepočítá.
Zkušební provoz v Aucklandu je podporován energetickou společností Mercury Energy. Primárním účelem je získat zkušenosti s provozem a vyčíslit vícenáklady na elektrické autobusy. Nový Zéland plánuje dosáhnout úplné dekarbonizace autobusového parku do roku 2035.
I když jde o třínápravový autobus, je dlouhý 12,6 metru s kapacitou 78 cestujících, což je na naše zvyklosti délka a kapacita spíše pro dvouosý vůz. Rampa pro vozíčkáře a kočárky je u prvních dveří. Foto ADL
SOR Libchavy znovu uspěl s elektrobusy v Košicích
V Maďarsku testují kloubový elektrický autobus BYD
Škoda Group testuje v Plzni trolejbusy pro město Landskrona
