Busportal

69 autobusů SOR
22 autobusů EvoBus
16 autobusů Irisbus
podle statistik Sdružení automobilového průmyslu.

Předpokládáme, že čísla uváděná Sdružením automobilového průmyslu jsou správná, u SOR patrně došlo k větší subdodávce do Prahy. Před rokem to bylo: SOR 33 autobusů (z toho 3 kloubové), Irisbus + Iveco 30 (25+5) (z toho 3 kloubové), 9 vozů Mercedes-Benz, 4 Volva, 3 kloubové Solarisy, 3 TEDOMy, 2 elektrominibusy BredaMenarinibus a dva malokapacitní MAVE.

Nadále odhadujeme, že letošní rok bude v sektoru nových autobusů ještě dost slabý. Oživení čekáme spíše u autokarů, a to zejména u cestovních kanceláří, nulové dotace Ministerstva dopravy na obnovu vozového parku a nedobrý stav ve Středočeském kraji jsou velmi slabým východiskem pro nákup techniky zejména do linkové a příměstské dopravy. Trochu lépe by na tom mohly být dopravní podniky a přicházejí informace, že nějakou novou techniku podpoří evropské peníze z ROP. Bude zajímavé, zda ekonomika bude nahrávat levnějším značkám z Turecka a Číny, jak se o to snaží dovozci. Velmi dobré číslo u prestižní německé značky Setra i 5 autobusů či autokarů Volvo to zatím nenaznačuje, ale pořád je jen začátek roku.

69 SOR (z toho 1 kloubový) + trolejbusy pro Hradec Králové
22 EvoBus (9 Mercedes-Benz + 13 Setra)
16 Irisbus
5 Volvo
3 Scania Higer
2 Solaris, 2 Isuzu (nevidíme důvod oddělovat typ Turquoise od ostatních)
1 MAN, 1 VDL, 1 Rošero-P, 1 TEDOM

Zdroj www.autosap.cz

Autosap rozlišuje i statistiku dle provedení: Šasi- Městský - Linkový - Dálkový - Ostatní - Nezařazený. To si můžete podobně jako statistiku podle krajů najít na

www.autosap.cz

Držíme se původní metodiky sledování M3 + nezařazené, Autosap by se měl nadále zaměřit na doladění stávajících statistik: zařazení nezařazených. Zařadit např. TEDOM jako M3 lze pouhým okem.

Vše sečteno bez záruky.