Položili jsme několik otázek Karlu Havlíkovi, autoru knihy Psychologie pro řidiče a dopravnímu psychologovi s 35 letou praxí v oboru, který má na kontě přes 16 tisíc vyšetřených řidičů zejména nákladních vozidel a autobusů z Centra psychologie práce pro JZ Čechy.

Viz také na BUSportálu:

Řidiči autobusů se bez znalosti dopravní psychologie neobejdou.

Může šéfredaktorka BUSportálu řídit autobus z dopravně-psychologického hlediska?

Co je klíčovým posláním dopravně psychologického vyšetřování?

Zjednodušeně řečeno vyloučit z dopravy s poruchami osobnosti a dopravního chování, které vede k selhání. Slouží k prevenci bezpečnosti silničního provozu a ochraně zdraví i života účastníků.

Jak je vaše Centrum psychologie práce pro jihozápadní Čechy připraveno na vyšetřování řidičů podle zákona 411/ 2005 Sb. platného od července?

Náš obor dopravní psychologie má dostatečné kapacity a jeho pracovníci jsou na vyšetření připraveni stejně dobře jako většina kolegů, kteří o uzákonění dopravní psychologie usilovali nejméně třicet let. Po dohodě s firmou a v zájmu řidičů jsme ochotni provádět vyšetření přímo v provozovnách a ve dnech, kdy nejsou řidiči zaměstnáni, případně o víkendech a svátcích.

V zákoně se píše, že vyšetření provádí psycholog nebo klinický psycholog, takže nebude doménou pouze odborníků pro silniční dopravu.

Přestože jsem dával poslancům podklady pro zákon a doporučil prostudovat Psychologii pro řidiče, vypadá znění odstavce 3 v zákoně tak, že by mohl vyšetření dělat psycholog zabývající se např. dětmi, sociální, mediální, školní, rodinnou, sportovní aj. psychologií.

Psychologové jsou stejně jako lékaři specializováni. Klinický psycholog se zabývá převážně psychopatologií a často pracuje v psychiatrických léčebnách. Psycholog práce např. vybírá osoby pro různá povolání včetně dopravy. Klinický psycholog v porovnání s dopravním psychologem jsou si v praxi odborně vzdáleni podobně jako lékař internista od gynekologa nebo chirurga.

Pro dopravně psychologické vyšetření má tedy optimální kompetenci psycholog práce se specializací dopravní psychologie?

Tak to skutečně je. Pokud má psycholog objektivně posoudit řidiče, musí dokonale znát dopravní profese včetně různých druhů doprav a jejich profesiogramů. Platnější a spolehlivější výsledky mohou proto podávat dopravní psychologové nebo psychologové práce a organizace, kteří disponují příslušnou metodikou pro skupinová vyšetření a zachovávají normy psychologie práce.

Co byste tedy doporučil, aby znění zákona se naplnilo a řidiči měli jistotu, že jim psychotesty neublíží.

Vyšetření by měl uskutečňoval psycholog s nejméně s pětiletou praxí vyšetřování řidičů z povolání, nejlépe člen asociace dopravních psychologů nebo psycholog práce schopný diagnostikovat řidiče, případně klinický psycholog s praxí v oboru dopravní psychologie, který používá standardizovanou dopravně psychologickou nebo stejně hodnotnou a odborně prověřenou metodiku aplikovanou v zemích Evropské unie a normovanou na naše řidiče.

Řidiči autobusů se tedy nemusejí vyšetření obávat?

Jak znám z praxe řidiče autobusů, jde o převážně o zkušené praktiky s velmi dobrými řidičskými dovednostmi. Psychologické vyšetření, alespoň tak jak je koncipuje naše centrum a které trvá zhruba dvě hodiny, zvládnou všichni, kteří jsou duševně a tělesně zdrávi a mají naježděno desítky tisíc kilometrů bez nehod a vážných přestupků včetně bezúhonných nováčků s dostatečnou praxí, kteří na autobusy teprve nastupují.

Řidič si musí, podle odst.6 citovaného zákona sám vyšetření hradit. Kolik ho bude stát ?

Cena komplexního dopravně psychologického vyšetření se na pracovištích v ČR pohybuje v průměru od 2 000 do 3 000 Kč za osobu i více. Naše vyšetření bude v prvním sítu orientační, takže má stát méně než dva tisíce.

---

Za rozhovor děkuje Dagmar Braunová