BUSportál: Vzhledem k tomu, že jsou stojany vybaveny koncovkami NGV2 a NGV1, zeptali jsme se na možnost tankování velkých užitkových vozidel. Stanice není cíleně projektována pro autobusy, ale tankování autobusů lze u stanice běžně realizovat. Plnička je připravena i na eventuelní tankování komunálních vozidel Pražských služeb. Dodavatelem plnicí stanice je společnost Bonett Gas Investment, a.s.

Úvodní záběry.

---

Pražská plynárenská dosud provozovala tři plnicí stanice – ve svém areálu v Praze 4-Michli, kterou v loňském roce rozšířila, u čerpací stanice Shell v Praze 10-Zahradním Městě a dále největší plnící stanici v České republice v areálu Pražských služeb. V blízké době se chystá otevřít další stanici – v Evropské ulici v Praze 6-Liboci.

Nová stanice v Praze 4-Hodkovičkách je napojena na stávající středotlaký plynovod o tlaku 100 kPa. Před stlačením je plyn filtrován a dosušen v jednotce Zander. Výkon kompresoru je 91m3/hod. Kompresor IMW X4 je „oil free“, tzn. nemazaný, čímž jsou vyloučeny možné komplikace s výskytem oleje v plynu. Výstupní tlak do CNG lahví je 30,0 MPa, plnicí tlak CNG do vozidel do 24,0 MPa. Skladovací kapacita plynu v zásobnících je 970Nm3.

Výdejní stojan CNG Kraus Global – HAM je dvouhadicový s koncovkami NGV2 pro autobusy (průtok do 70 kg CNG/min.) a NGV1 pro osobní vozidla (průtok do 20 kg/min.). Plnění vozidel je samoobslužné, vozidlo lze naplnit velmi rychle, a to asi za tři minuty. Za plného provozu je stanice schopna naplnit až 45 osobních vozidel denně. Předpokládaná roční spotřeba plynu se pohybuje na 400 tisíc m3.

Při placení se zákazníkům nabízí dvě možnosti – platební kartou (VISA, MasterCard) či kartou CNG Card systému.

Výstavba CNG stanic v České republice je plánována jak plynárenskými společnostmi, tak soukromými subjekty. Společnost Pražská plynárenská má budování CNG stanic ve své podnikatelské strategii. V současné době je v ČR již 21 stanic, do roku 2013 by u nás mělo být více než sto CNG plniček. TZ Pražská plynárenská, a. s.