Letošní rok je pro společnost Iveco bohatý na oslavy. V roce 2025 uplyne 50 let od vzniku značky IVECO. Před 100 lety zahájil provoz závod ve francouzském Annonay a závod ve Vysokém Mýtě si připomíná 130. výročí od svého založení.

Na počátku dnešního největšího závodu IVECO BUS stál řemeslník a podnikatel Josef Sodomka, který v roce 1895 začal ve Vysokém Mýtě podnikat. Od výroby kočárů a zakázkové výroby automobilů se pod vedením Josefa Sodomky mladšího přeorientoval na výrobu karosérií autobusů, první vozidlo pro 14 sedících cestujících postavené na podvozku Škoda 125 vyjelo z montážní linky v roce 1928. V průběhu let se podnik tohoto vizionářského českého podnikatele stal jedním z hlavních center výroby autobusů různých typů a významně ovlivnil hospodářské dějiny naší země.

V roce 1948 byla továrna Josefa Sodomky znárodněna a stala se státním podnikem, přejmenovaným na Karosa, národní podnik. V rámci privatizace byla v roce 1993 založena Karosa a.s. a byla podepsána smlouva o průmyslové spolupráci s RENAULT V.I., na jejímž základě získala francouzská společnost 34% podíl. Toto spojení se stalo příkladem zapojení západních zemí do výroby průmyslových vozidel v České republice a otevřelo Karose cestu na západní trhy. V roce 1999 vytvořily italská společnost IVECO a RENAULT společný podnik Irisbus Holding SL, který získal 94 % akcií Karosy a staly se druhým největším výrobce autokarů a autobusů v Evropě. Po odkoupení podílu RENAULTU se IVECO stala v roce 2003 jediným vlastníkem. Za čtyři roky poté se se značkou Karosa rozloučila a změnila název na Iveco Czech Republic, a.s. Od roku 2013 nahradila značku IVECO-IRISBUS nová značka IVECO BUS, pod kterou působí do současnosti.

Od svého založení bylo ve vysokomýtské továrně vyrobeno přibližně 165 000 autobusů. Ikonickými modely se staly Škoda 706 RO a 706 RTO s motorem v přídi. Škoda 706 RO vznikla v poválečných letech, důvodem byla především potřeba zajistit přepravu zaměstnanců do továren. Vyráběla se do roku 1958, kdy jí vystřídal model 706 RTO. Těchto legendárních autobusů, které koncepčně vycházely z předchozí řady Škoda 706 RO, se do roku 1971 v Karose vyrobilo ve verzích pro městskou, meziměstskou a dálkovou dopravu 14 969 kusů. Od roku 1965 byla vyvíjena řada ŠM 11, která již měla samonosnou konstrukci. Díky šesti hlavním prefabrikovaným panelům se model stal světovým lídrem s 26 769 vyrobenými kusy.

Rok 1981 přinesl novou řadu. Slavné modely „ŠM“ nahradila řada 700. Hlavní inovací bylo přemístění motoru LIAZ ML 635 a převodovky Praga za zadní nápravu. Do roku 1999 se vyrobilo 37 164 kusů městských, meziměstských, dálkových a příměstských autobusů s mechanickou převodovkou, také jako kloubové.  

Od roku 2022 je závod ve Vysokém Mýtě výhradním výrobním místem pro autokary EVADYS a nejúspěšnější řady autobusů IVECO BUS, která byla vyvinuta v Čechách a představena v roce 2006 -  CROSSWAY. S více než 65 000 vozy se tento model stal lídrem v meziměstské dopravě v Evropě. V roce 2023 byla zahájena sériová výroba jeho elektrické verze.

Areál továrny Josefa Sodomky se v průběhu desetiletí rozšířil z původních 90 m2 v roce 1895 na 355 000 m2 celkové plochy s roční kapacitou výroby až 5 000 vozidel. Zároveň se průběžně zaváděly moderní technologie. V roce 1958 byl zaveden nový proces výroby karoserií, v roce 1970 byla postavena nová karosárna a montážní dílna a zavedla se modulární konstrukce panelů, v roce 1981 závod zavedl digitálně řízené nástroje a robotizovaná pracoviště a postavena byla jedenáctimetrová administrativní budova.

Rok 2001 znamenal výrazný posun v prodloužení životnosti vozidel. Jako první závod na výrobu autobusů ve východní Evropě se mohl pochlubit kataforézou pro vyšší ochranu skeletu proti korozi. I dnes patří k největší v Evropě. Zároveň byla vybudovaná nová lakovna. V roce 2002 byla uvedena do provozu nová montážní linka o rozloze 10 000 m2 a v roce 2015 bylo v hlavní budově továrny otevřeno Designové centrum, kde si zákazníci mohou konfigurovat svá vozidla podle svých specifikací. V roce 2025 IVECO BUS otevřelo ve Vysokém Mýtě nové Prototypové a testovací centrum pro autobusy CROSWWAY a EVADYS. Je připraveno na všechny druhy pohonu, včetně zemního plynu, bateriových elektrických vozidel a vozidel na vodíkový pohon.

Dnes závod ve Vysokém Mýtě zaměstnává více než 4 400 lidí a prostřednictvím subdodávek poskytuje nepřímou práci dalším 1 700 osobám. 30 % zaměstnanců tvoří ženy, které kromě administrativy pracují v oddělení výroby komponentů, například ve výrobně sedadel a kabelových svazků.

V roce 2024 se ve Vysokém Mýtě vyrobilo 4 644 autobusů, z nichž 90% bylo exportováno do 25 zemí, především do Evropy, ale i do Asie a Afriky. Největšími trhy jsou Francie, Německo a Španělsko. S 42% podílem na trhu je IVECO BUS lídrem na českém trhu. Jako 31. největší česká společnost hraje v české ekonomice klíčovou roli.

V loňském roce tvořily různé verze CROSSWAY 92 % produkce, zbývajících 8 % zaujímá EVADYS. V prvním případě byl podíl autobusů s normální podlahou 57 % a podíl autobusů s nízkým vstupem 43 %. Pokud se týká pohonu, stále převažuje tradiční dieselový, 70 % vyrobených autobusů bylo na naftu, 25 % na CNG a podíl elektrických činil 5 %.

Osobně si můžete prostory a výrobní linky v Iveco Czech Republic prohlédnout v sobotu 7. června 2025.

Podívejte se na naši návštěvu v Iveco Czech Republic 27. května 2025 prostřednictvím naší fototour. Po úvodních prezentacích (jejichž stručný obsah si můžete přečíst výše) jsme se podívali do výroby. A nakonec nechyběly ani historické autobusy.