První dva autobusy na lince Dopravního komunálního podniku města Pardubic z Jesničánek přes dnešní třídu Míru a okolo Kostelíčka k někdejšímu železničnímu přejezdu pod nemocnicí vyjely 2. května 1950. Autobusy garážovaly v areálu bývalého Stavebního podniku za podjezdem. Podnik vlastnil dva autobusy Škoda 706 RO. Fotografie z archivu Ladislava Podivína z publikace 60 let Městské autobusové dopravy v Pardubicích, kterou vydal Klub přátel Pardubicka v roce 2010.
70 let od založení oslaví dopravní podnik jízdami historických vozidel. Jako první vyjedou trolejbus Škoda 8 Tr a autobus Škoda 706 RTO o svátečním víkendu 5. a 6. července.
70 let od založení oslaví dopravní podnik jízdami historických vozidel. Jako první vyjedou trolejbus Škoda 8 Tr a autobus Škoda 706 RTO o svátečním víkendu 5. a 6. července.
Původně byl k oslavím plánován Den otevřených dveří v sobotu 16. května, ten musel být v důsledku vládních opatření zrušen. Pardubický dopravní podnik proto chce připomenout svým příznivcům a fanouškům městské hromadné dopravy většinu typů vozidel, které během 70 let provozoval, formou zvláštních jízd.
Od července do konce září bude nasazovat do provozu na vybraných linkách každou druhou neděli, v některých, předem avizovaných případech i na celý víkend, historická vozidla. Poprvé vyjedou v neděli a v pondělí 5. a 6. července, naposledy 27. a 28. září. Vozidla budou nasazována postupně podle období, kdy se poprvé objevila v provozu v Pardubicích.
První víkend tak vyjedou trolejbus Škoda 8 Tr a autobus Škoda 706 RTO.
Z historie DPMP
Dopravní podnik města Pardubic byl založen 1. dubna 1950, již o měsíc později do ulic vyjely první městské autobusy. Zahájení provozu trolejbusů následovalo v lednu roku 1952 na lince do Bohdanče. Síť trolejového vedení byla v 50. letech dále rozšiřována, ještě v roce 1952 trolejbusy zavítaly poprvé do Jesničánek, o dva roky později začaly jezdit také na Slovany. Při změně linkového vedení MHD od 5.10.1959 spojila linka 1 právě Slovany a Jesničánky, jedinou výraznější změnou v trase linky bylo od té doby pouze její přesunutí z třídy Míru na Masarykovo náměstí a Sukovu třídu v roce 2014. Trolejbusy Škoda 8Tr, kterých v Pardubicích jezdilo celkem 14, byly zařazeny v letech 1957 až 1961, linka 1 v trase Slovany – Jesničánky pro ně tak byla celkem typickou. Trolejbus evidenčního čísla 136, který bude na lince nasazen, byl vyroben v roce 1960 a jezdil do roku 1972 v Praze pod evidenčním číslem 9493, v roce 1998 byl od soukromého vlastníka zakoupen Dopravním podnikem města Pardubic a ve zrekonstruované podobě se veřejnosti představil poprvé v roce 2017. Nyní je nejstarším provozním historickým vozidlem DPMP.
Trasy autobusových linek se od začátku měnily poměrně často. Městská doprava se rozšiřovala postupně do dalších částí města, v některých trasách byly autobusy nahrazeny trolejbusovou dopravou. V současnosti má z autobusových linek nejnižší číslo linka 6, její číslo patřilo v historii vždy pouze autobusům. Také trasa této linky prošla mnoha změnami, ale pro nás nejdůležitější je, že od roku 1963 (s krátkou přestávkou v roce 1964) je konečnou zastávkou Dukla, náměstí. V roce 1970 začaly autobusy linky 6 zajíždět až do Polabin, přibližně do míst, kde se dnes nachází točna Polabiny, Sluneční. Od té doby linka prošla mnoha dalšími změnami, ale spojení Dukly, náměstí a Polabin zůstává zachováno téměř po celou dobu, i když trasa linky i konečné zastávky směrem z Polabin dál se různě měnily. Autobusy Škoda 706 RTO dodávané do Pardubic v letech 1959 až 1972 v celkovém počtu 31 kusů velkou část současné trasy „šestky“ zažily. Z provozu MHD byly autobusy tohoto typu vyřazeny k 1.9.1977, kdy bylo zavedeno mechanické odbavování cestujících. Historický vůz číslo 28 zakoupil Dopravní podnik v roce 1999, poté probíhala oprava autobusu za použití součástí z více vozidel. Od roku 2003 je vůz opět k vidění nejen na nostalgických linkách a při jízdách historických vozidel, ale také na svatbách a dalších akcích, kde budí zaslouženou pozornost.
Zdroj: DPMP
Od července do konce září bude nasazovat do provozu na vybraných linkách každou druhou neděli, v některých, předem avizovaných případech i na celý víkend, historická vozidla. Poprvé vyjedou v neděli a v pondělí 5. a 6. července, naposledy 27. a 28. září. Vozidla budou nasazována postupně podle období, kdy se poprvé objevila v provozu v Pardubicích.
První víkend tak vyjedou trolejbus Škoda 8 Tr a autobus Škoda 706 RTO.
Z historie DPMP
Dopravní podnik města Pardubic byl založen 1. dubna 1950, již o měsíc později do ulic vyjely první městské autobusy. Zahájení provozu trolejbusů následovalo v lednu roku 1952 na lince do Bohdanče. Síť trolejového vedení byla v 50. letech dále rozšiřována, ještě v roce 1952 trolejbusy zavítaly poprvé do Jesničánek, o dva roky později začaly jezdit také na Slovany. Při změně linkového vedení MHD od 5.10.1959 spojila linka 1 právě Slovany a Jesničánky, jedinou výraznější změnou v trase linky bylo od té doby pouze její přesunutí z třídy Míru na Masarykovo náměstí a Sukovu třídu v roce 2014. Trolejbusy Škoda 8Tr, kterých v Pardubicích jezdilo celkem 14, byly zařazeny v letech 1957 až 1961, linka 1 v trase Slovany – Jesničánky pro ně tak byla celkem typickou. Trolejbus evidenčního čísla 136, který bude na lince nasazen, byl vyroben v roce 1960 a jezdil do roku 1972 v Praze pod evidenčním číslem 9493, v roce 1998 byl od soukromého vlastníka zakoupen Dopravním podnikem města Pardubic a ve zrekonstruované podobě se veřejnosti představil poprvé v roce 2017. Nyní je nejstarším provozním historickým vozidlem DPMP.
Trasy autobusových linek se od začátku měnily poměrně často. Městská doprava se rozšiřovala postupně do dalších částí města, v některých trasách byly autobusy nahrazeny trolejbusovou dopravou. V současnosti má z autobusových linek nejnižší číslo linka 6, její číslo patřilo v historii vždy pouze autobusům. Také trasa této linky prošla mnoha změnami, ale pro nás nejdůležitější je, že od roku 1963 (s krátkou přestávkou v roce 1964) je konečnou zastávkou Dukla, náměstí. V roce 1970 začaly autobusy linky 6 zajíždět až do Polabin, přibližně do míst, kde se dnes nachází točna Polabiny, Sluneční. Od té doby linka prošla mnoha dalšími změnami, ale spojení Dukly, náměstí a Polabin zůstává zachováno téměř po celou dobu, i když trasa linky i konečné zastávky směrem z Polabin dál se různě měnily. Autobusy Škoda 706 RTO dodávané do Pardubic v letech 1959 až 1972 v celkovém počtu 31 kusů velkou část současné trasy „šestky“ zažily. Z provozu MHD byly autobusy tohoto typu vyřazeny k 1.9.1977, kdy bylo zavedeno mechanické odbavování cestujících. Historický vůz číslo 28 zakoupil Dopravní podnik v roce 1999, poté probíhala oprava autobusu za použití součástí z více vozidel. Od roku 2003 je vůz opět k vidění nejen na nostalgických linkách a při jízdách historických vozidel, ale také na svatbách a dalších akcích, kde budí zaslouženou pozornost.
Zdroj: DPMP
Pozvánka: Moderní technologie v elektrické dopravě
Den s historickými autobusy v České Lípě
Setkání modelářů tramvají Ringhoffer a Tatra v Muzeu MHD
