Obnova madridské flotily je pomalejší než v předchozích letech. První osmnáctimetrové kloubové CNG autobusy (série ev.č. 501-532) MAN s karosérií Castrosua NG-313F GNC jsou pro 49 sedících a 95 stojících cestujících. Nahrazují podobný počet MAN Castrosua NG 313 F (série ev.č. 401-481) z roku 2001-2004. 38 z těchto starších kloubových autobusů bude kompletně z vnějšku i vnitřku renovováno a bude v provozu dalších 4-5 let. Dalších 43 kloubových autobusů bude dodáno v roce 2013.

Novinkou roku 2012 byo třináct autobusů španělského karosáře Castrosua “Tempus” CNG/Battery Electric Hybrid s elektrovýbavou Siemens (ev.č. 9301-9313). HJybridy jsou 11,345 m dlouhé se 17 sedadly, v Madridu jsou i hybridy na stlačený zemní plyn. Italský nástavbář BredaMenarinibus dodal dalších 12 malokapacitních osmimetrových Vivacity C Plus CNG (šířka 2,32 m, 13 sedících, 34 stojících). Stejné množství přišlo do Madridu loni spolu s 39 dvanáctimetrovými Avantcity Plus CNG pro 27 sedících a 71 stojících cestujících.

Dirk Budach pro Busportál