Modelová řada IVECO Daily připomíná množstvím zákazníkům nabízených konfigurací stavebnici lego. V několika variantách je zde zastoupena i řada minibusu IVECO Daily S2000 a IVECO Daily Touring, který
Reklama
Modelová řada IVECO Daily připomíná množstvím zákazníkům nabízených konfigurací stavebnici lego. V několika variantách je zde zastoupena i řada minibusu IVECO Daily S2000 a IVECO Daily Touring, který
Modelová řada IVECO Daily připomíná množstvím zákazníkům nabízených konfigurací stavebnici lego. V několika variantách je zde zastoupena i řada minibusu IVECO Daily S2000 a IVECO Daily Touring, který ke novinkou v nabídce Karosy.
Daily Touring patří do řady minibusů, které jsou určeny k přepravě menších ucelených skupin, školních dětí či členů sportovních klubů, a to zejména na delší tratě. Kromě pružných a hospodárných motorů vyniká Daily Touring i velmi dobrými jízdními vlastnostmi. Obsaditelnost vozu může být 16 nebo 19 míst pro sedící cestující. Sedadla jsou sklopná a mohou být i výsuvná do boku. Vozidlo má podvozek s dvojmontáží pneu na zadní nápravě a rozvorem 3 950 mm. Zadní převis je konstrukčně řešen v délce 2 000 mm a přední má hodnotu 998 mm. Přístrojový panel je díky natočení střední části přístrojové desky k řidiči velmi přehledný s příkladnou dostupností všech ovládacích prvků. Výjimku tvoří netradičně umístěný eurotachograf, který je zabudovaný ve středním panelu u podlahy.
Motor uložený podélně pod přední kapotou je řadový, naftový, čtyřdobý čtyřválec s přímým vstřikem paliva, přeplňovaný turbodmychadlem s mezichladičem nasávaného vzduchu o výkonu 107 kW a disponuje objemem 2,8 l a novým systémem přímého vstřiku paliva HPI. Model je vhodnější na těžký provoz na středních a dlouhých linkách. Výkon se přenáší na zadní kola přes šestistupňovou mechanickou převodovku.
V zadní části vozu je přístup do zavazadlového prostoru o objemu 3,5 m3. Na přední i zadní nápravě jsou kotoučové brzdy.
Tisková zpráva Karosy - (Karosa DirectMail)
Daily Touring patří do řady minibusů, které jsou určeny k přepravě menších ucelených skupin, školních dětí či členů sportovních klubů, a to zejména na delší tratě. Kromě pružných a hospodárných motorů vyniká Daily Touring i velmi dobrými jízdními vlastnostmi. Obsaditelnost vozu může být 16 nebo 19 míst pro sedící cestující. Sedadla jsou sklopná a mohou být i výsuvná do boku. Vozidlo má podvozek s dvojmontáží pneu na zadní nápravě a rozvorem 3 950 mm. Zadní převis je konstrukčně řešen v délce 2 000 mm a přední má hodnotu 998 mm. Přístrojový panel je díky natočení střední části přístrojové desky k řidiči velmi přehledný s příkladnou dostupností všech ovládacích prvků. Výjimku tvoří netradičně umístěný eurotachograf, který je zabudovaný ve středním panelu u podlahy.
Motor uložený podélně pod přední kapotou je řadový, naftový, čtyřdobý čtyřválec s přímým vstřikem paliva, přeplňovaný turbodmychadlem s mezichladičem nasávaného vzduchu o výkonu 107 kW a disponuje objemem 2,8 l a novým systémem přímého vstřiku paliva HPI. Model je vhodnější na těžký provoz na středních a dlouhých linkách. Výkon se přenáší na zadní kola přes šestistupňovou mechanickou převodovku.
V zadní části vozu je přístup do zavazadlového prostoru o objemu 3,5 m3. Na přední i zadní nápravě jsou kotoučové brzdy.
Tisková zpráva Karosy - (Karosa DirectMail)
Závody Škoda Group na severu Moravy zasáhly povodně
Ministři dopravy v Bruselu diskutovali o dopravě
Registrace autobusů v ČR v říjnu 2024
