Nové londýnské Enviro400EV je standardně vybavené bateriemi s kapacitou 472 kWh, na které výrobce poskytuje záruku 14 let nebo 1 milion km, podle toho, co nastane za běžných provozních podmínek dříve. To umožňuje autobusu s nulovými emisemi pokrýt dvě po sobě jdoucí sedmileté smlouvy bez nutnosti výměny baterie, což přispívá k nízkým celkovým nákladům na vlastnictví.

Za nižší cenu je k dispozici také varianta s kapacitou baterie 354 kWh. Při analýze tras a rozsáhlých testech se podle ADL ukázalo, že 99 % tras v Londýně lze obsloužit s 472 kWh baterií.

Baterie lze plně nabít za pouhé tři hodiny pomocí DC konektoru nebo ještě rychleji pomocí volitelných lišt pro pantografy na střeše. Energie z baterií pohání Enviro400EV prostřednictvím výkonné verze Voith Electrical Drive System, která prokázala špičkovou účinnost ve své třídě pouhých 0,67 kWh/km v rámci britského autobusového cyklu v certifikaci autobusů s nulovými emisemi Zemo Partnership, čímž se zvyšuje dostupný dojezd a přispívá k dlouhé životnosti systému.

Enviro400EV nové generace pro Londýn je dlouhý 10,5 m, s kratším rozvorem náprav, který napomáhá manévrovatelnosti v hustém provozu hlavního města a poskytuje mu malý poloměr otáčení 10,1 m. Má standardní vnitřní uspořádání TfL s prostorem pro invalidní vozíky přístupným přes elektrickou rampu u středových dveří. Pojme 62 cestujících na sedadlech s vysokými opěradly, přičemž zadní řady na obou palubách jsou sníženy na čtyři sedadla pro zvýšení pohodlí cestujících. Celková kapacita je až 87 cestujících s 472kWh baterií nebo až 96 cestujících s 354kWh baterií.

Nedávno TfL prostřednictvím dopravce Arriva objednala pro Londýn 51 elektrických double deckerů Volvo BZL. Svůj elektrický dvoupodlažní autobus s bateriemi pro hlavní město Spojeného království vyrobila také čínská BYD.

Podle cíle Londýna mohou po roce 2034 jezdit v britském hlavním městě pouze autobusy s nulovými emisemi.