U všech nových motorů Scania byly opět vylepšeny jejich provozní vlastnosti. Díky plynulému odstupňování výkonů od 230 do 620 k a flexibilitě při výběru nových převodovek a nápravových převodů, lze navolit ideální hnací ústrojí pro jakýkoliv typ přepravy, bez ohledu na úroveň emisí.

Již od uvedení pětiválcového 9litrového motoru byla řada motorů Scania plně modularizována, s využitím identické spalovací komory pro celou platformu motorů. Scania se tak může soustředit na vývoj v oblasti vstřikování a spalování pro jedinou základní koncepci a dosáhnout tak vysoké úrovně vylepšení a doladění provozních vlastností.

Modulární systém společnosti Scania umožňuje vzájemnou kombinaci velkého množství kompatibilních součástek mezi různými řadami motorů. Dále vysoce zefektivňuje servisní služby, zásobování náhradními díly i doškolování personálu v rámci servisní sítě.

Prestižní hnací ústrojí V8 - 620, 580, 560 a 500 k

V nabídce je nejvýše postavený nový motor Scania V8, který díky unikátnímu spojení vysokého výkonu 620 koní a krouticího momentu 3000 Nm představuje nejvýkonnější hnací jednotku na trhu. V náročném terénu a při jízdě do kopců vyniká svojí výkonností a provozními vlastnostmi.

Motory Euro 3 (580 k) a Euro 4 (560 k) dosahují krouticího momentu 2700 Nm a volba mezi nimi se tak stává otázkou emisních úrovní, nikoli jízdní výkonnosti.

Verze o výkonu 500 k dosahuje v případě jednotek Euro 3 a Euro 4 krouticích momentů 2400 Nm. U motoru Euro 5 pak 2500 Nm.

Všechny motory Euro 4 i Euro 5 těží z nového tvaru křivky průběhu krouticího momentu s jeho rychlejším nárůstem a širším rozsahem nejvyšších hodnot.

Vstřikování paliva probíhá u všech motorů V8 prostřednictvím systému Scania PDE. Pro dosažení norem Euro 4 a Euro 5 se využívá systému Scania SCR.

Výroba jednotek Euro 4 je plánována od února 2006. Motory Euro 5 se začnou vyrábět v květnu 2006.

Hospodárná 11/12-litrová hnací ústrojí – 470, 420, 380 a 340 k

Výkony těchto motorů je předurčují pro použití v nejrozšířenějším segmentu vozidel, a to dálkových i stavebních.

Výkonnostní hodnoty řadových šestiválců Scania Euro 4 a Euro 5 se od Euro 3 neliší, avšak provozní vlastnosti byly díky novému tvaru křivky průběhu krouticího momentu u všech motorů vylepšeny.

Změna v objemu motorů z 11 na 12 litrů v případě jednotek Euro 4 o výkonu 340 a 380 k významně zvýšila hodnotu krouticího momentu, a to o 100 Nm. Toto vylepšení provozních vlastností řidič bezpečně pocítí, zvláště díky širšímu rozsahu nejvyšších hodnot krouticího momentu a jeho rychlejšímu nárůstu. Díky vyššímu měrnému objemu lze také lépe recyklovat výfukové plyny.

Vstřikování paliva probíhá u všech 12-litrových motorů prostřednictvím systému Scania HPI (u 11-litrové jednotky prostřednictvím Scania PDE). Soulad s normou Euro 4 zajišťuje systém Scania EGR, v případě Euro 5 se jedná o technologii SCR.

Výroba jednotek Euro 4 je plánována od září 2005. Motory Euro 5 se začnou vyrábět od února 2006.

9-litrová hnací ústrojí s vysokým krouticím momentem – 310, 270 a 230 k

Nový pětiválec o objemu 9litrů, uvedený na trh v roce 2004, se již díky svým provozním charakteristikám a robustnosti setkal s velkým zájmem u zákazníků. Navzdory své menší velikosti se tato jednotka chová jako větší motory Scania a dodává dostatečný krouticí moment již od nízkých otáček.

Regulace emisí probíhá prostřednictvím systému Scania EGR a vstřikování paliva je zajišťováno systémem Scania PDE.

9-litrové motory Scania jsou nejčastěji používané v rozvážkových (230, 270 a 310 k) a stavebních (270 a 310 k) vozech, dále potom v dálkové přepravě (310 k).

Začátek výroby je plánován na září 2005.

---

Zdroj: Tisková zpráva Scania