Tišší a plynulejší jízdu si cestující mohli nejprve vyzkoušet na linkách 201 a 209. V dalších dnech se elektrobusy objeví také na dalších trasách městské autobusové dopravy. Dopravní podnik města Děčína (DPMD) chce během testování získat data o jejich provozu v reálných podmínkách.

Děčín je známý svým specifickým, často kopcovitým terénem a hustým městským provozem. Právě proto je testování dvanáctimetrových vozů v reálných podmínkách klíčové. Během zkušebního provozu bude dopravní podnik sledovat několik důležitých parametrů.

Především půjde o výdrž baterií při plném obsazení a při zapnuté klimatizaci nebo topení. V kopcovitém terénu bude také důležité zjistit, jak si elektromotry a dvanáctimetrové karosérie poradí s typickým děčínským stoupáním a průjezdem městem a jaký komfort a pohodlí budou znamenat pro cestující. Výsledky mají pomoci nastavit oběhy tak, aby odpovídaly skutečným možnostem elektrobusů a jejich provoz byl co nejefektivnější.

Pro cestující se z hlediska odbavení nic nemění. Čipové karty, pípnutí i nákup jízdenek fungují stejně jako v ostatních autobusech.

Dodávka 21 elektrobusů MAN byla od počátku spojena s vybudováním potřebného dobíjecího zázemí. Příprava zadávacího řízení na dodavatele a vybudování byly důvodem posunutí termínu první části vozidel z ledna 2026 do konce května.

Dobíjecí infrastruktura vznikla v areálu dopravního podniku v Dělnické ulici. Projekt počítá s 20 stanicemi pro pomalé dobíjení a dvěma rychlodobíjecími stanicemi, které umožní v případě potřeby rychlé doplnění energie během provozu. Součástí stavby jsou také úpravy elektrické infrastruktury a zvýšení výkonu trafostanic. Dodavatelem je společnost Elmoz Czech. 

První elektrické autobusy v Děčíně jsou výsledkem zakázky, kterou DPMD připravoval od roku 2024. Po výběrovém řízení uzavřel v lednu 2025 rámcovou dohodu se společností MAN Truck & Bus Czech Republic na dodávku až 21 elektrických autobusů. Zahrnuje 18 standardních vozů délky 12 až 13 metrů a tři kloubové autobusy délky 18 metrů.

Prvních 11 vozů – osm sólo a tři kloubové – dopravní podnik objednal na začátku roku 2025. Zbývajících deset standardních MAN Lion's City 12 E následovalo 20. června 2025. Tím byla rámcová dohoda vyčerpána v celém rozsahu. Termín dodání se díky prodloužení lhůty sjednotil na konec května 2026. 

Jeden standardní 12metrový elektrobus vychází podle výsledku výběrového řízení na 11,315 milionu Kč bez DPH, 18metrový kloubový vůz na 15,718 milionu Kč bez DPH. Celková hodnota dodávky 21 autobusů činí přibližně 250,8 milionu Kč bez DPH.

Na dodávku MAN měl navázat nákup dalších 17 standardních elektrobusů délky 12 až 13 metrů. Do veřejné soutěže se přihlásilo šest dodavatelů, nejvýhodnější nabídku podala společnost BYD Europe. 17 vozů nabídla dodat za 189,507 milionu Kč bez DPH, tedy 11,148 milionu Kč za jeden autobus. Nabídka BYD byla přibližně o 167 tisíc korun za vůz nižší než cena 12metrového MANu z předchozí objednávky. Šlo však pouze o nabídkovou cenu, protože zadávací řízení bylo 7. července 2026 zrušeno. Děčín se rozhodl připravit novou soutěž s větším počtem vozidel, případně se změnou jejich délkové skladby. Aktuální zkušební provoz MANů zároveň poskytne zkušenosti, které mohou být důležité pro další rozvoj elektrické části vozového parku.

Zatímco standardní elektrobusy už začaly vozit cestující, tři kloubové MAN Lion's City 18 E se do provozu zapojí později.