Dopravní podnik nové autobusy pro obnovu vozového parku pořídil od ZLINER za 59,93 milionu Kč, 9,99 milionu Kč za jeden. Kloubové vozy přepraví až 135 pasažérů, z toho 40 na sedadlech. Nechybí místa pro osoby na vozíku nebo s kočárky.

Autobusy jsou vybaveny dieselovým motorem Iveco Cursor 9 o výkonu 265 kW a elektromotorem s výkonem 35 kW, který slouží především pro napájení palubního systému. Baterie na střeše vozidla má kapacitu 1 kWh.

Dopravní podnik vlastní i klasický hybridní autobus, kloubové Volvo 7900 LAH po testování koupil na jaře 2020.

Stejně jako ostatní vozy MHD mají i nové mild-hybridní autobusy již používané technologie. Cestující se o blížícím se spoji dozví díky komunikaci palubního počítače, zakoupí v něm také virtuální jízdenky, a to u všech dveří. Samozřejmostí je také možnost označit tištěné jízdenky, a to ve střední části vozidla na žlutých, kombinovaných validátorech.

Mild-hybridní autobusy IVECO Urbanway nejsou v úvodu roku 2025 jedinou novinkou. Během března v Českých Budějovic potkáte zbrusu nový trolejbus typu Škoda 33Tr. Zatím pouze na cca týden v rámci zkušebního provozu, po ujetí 1 500 km ještě poputuje na vyhodnocení testů zpět do Plzně. Nejpozději v dubnu se ale vrátí zpět do Českých Budějovic a s ním i dalších 13 trolejbusů Škoda 33Tr. Zkušební provoz mimo jiné umožní zaškolení řidičů, s vozy se před dodáním prvních 14 vozidel seznámí také pracovníci trolejbusových dílen. Celkem dopravní podnik pořídí od Škoda Group 35 nových trolejbusů v hodnotě téměř 700 milionů korun. Z toho 396 872 588 Kč pokryjí dotace EU z výzev IROP a Integrovaných teritoriálních investic Českobudějovické aglomerace (ITI). Prvních 14 vozů cestující sveze ještě na jaře, nejméně další 4 od září 2025. Kompletní dodávku by měl převzít do srpna 2026. 

Díky bateriím ve vozech se od května bude moct změnit dosavadní linka 15 na trolejbusovou. Na její trase troleje chybí v úseku od Výstaviště na křižovatku Mánesovy s Lidickou tř. v délce průměrně 2,2 km. Právě tuto trasu si zkušebně testovací vůz 33Tr v pátek 14. března díky bateriím poprvé projel. Aby se trolejbusy na zbytek trasy mohly automaticky zpět „nabidlovat“, instaluje dopravce tzv. natrolejovací stříšky do zastávek Poliklinika Jih a Nádraží.

Mimo nákupu vozidel dopravní podnik také v březnu testuje, jak by v budějovickém provozu obstály plug-in elektrobusy v 9,5 a 13metrovém provedení. Konkrétně elektrické autobusy značky IVECO.

V Českých Budějovicích chystají i další novinku, rovněž díky spolufinancování EU. Odbavovací zařízení pro nákup virtuálních jízdenek bude také u všech nástupních dveří.