Pokud se týká baterií, Scania v pátek 11. dubna 2025 oznámila akvizici průmyslové divize Northvot Systems, která od roku 2017 vyvíjí a vyrábí baterie pro těžký průmysl. V březnu 2025 společnost vyhlásila bankrot. Akvizice zahrnuje výrobní kapacity, výzkumné a vývojové centrum a tým přibližně 260 zaměstnanců. Provoz je umístěn na dvou místech: v pronajatém výrobním závodě v Gdaňsku v Polsku a ve výzkumném a vývojovém centru v Tomtebodě ve Stockholmu ve Švédsku. Získaná společnost bude partnerem obchodní jednotky Power Solutions jako samostatný podnik a Scania tak chce posílit svou nabídku elektrifikace.

Nový podvozek Scania 6x2*4

Nízkopodlažní varianta podvozku je navržena pro splnění požadavků středně těžkého a těžkého provozu a díky zvýšené kapacitě pro cestujícíc ve srovnání se stávajícím modelem 4x2 LE BEV je vhodá pro městské, příměstské a kratší meziměstské trasy. Poskytuje maximální výkon i v náročných podmínkách po celou dobu své životnosti, a jeho flexibilita umožňuje úpravy podle potřeb výrobců nástaveb i požadavků zákazníků, uvádí výrobce.

Převodovky náprav jsou navrženy pro co nejlepší energetickou účinnost a dlouhou životnost. Dva nové převody mají rychlejší převodové poměry a snižují vnitřní ztráty, což vede k vyšší účinnosti. Kromě toho je nová řízená vlečená náprava umístěna za poloosou a je navržena tak, aby odpovídala nové zadní nápravě a přispěla k lepšímu rozložení hmotnosti a snížení opotřebení pneumatik.

Pro zákazníky přináší nová varianta 6x2*4 LE BEV v každodenním provozu řadu klíčových výhod. Robustní konstrukce podvozku pomáhá zvýšit odolnost vozidla a tím prodlužuje jeho životnost, zatímco flexibilní přizpůsobení specifickým aplikacím výrazně zlepšuje celkovou účinnost. Vylepšený pomocný rám autobusu minimalizuje hladinu hluku a zlepšuje ovladatelnost, což zajišťuje pohodlnější cestu pro cestující i řidiče. A také, umístění součástí vozidla usnadňuje údržbu, snižuje náklady a zvyšuje provozní dostupnost autobusu. Popisuje Scania.

„S kompletně novým elektrickým strojem je tato třínápravová elektrická varianta spolehlivá, energeticky úsporná a výkonná, a proto poskytuje vynikající provozuschopnost, dojezd, zrychlení a rozjezd, a to i v prudkých kopcích. A díky nové možnosti vysokorychlostního nabíjení v zadní části vozu a několika dalším napájecím bodům, ze kterých si zákazníci mohou vybrat, nabízí flexibilitu pro splnění místních požadavků,“ říká Carl-Johan Lööf, ředitel pro produktový management pro řešení přepravy osob ve společnosti Scania.

„S rostoucím trendem elektrifikace budou autobusy postavené na této platformě konkurenceschopné po celém světě a mohou být použity k rozšíření elektrického provozu na nové typy aplikací.“

Připomeňme, že švédský výrobce autobusů Scania, který je součástí německého koncernu Volkswagen, ukončil v roce 2023 výrobu kompletních vozidel. Závod v polském Slupsku se po restrukturalizaci zaměřil na podvozky a kompletní autobusy nabízí ve spolupráci s nástavbáři.   

Scania Group