Nádraží se má posunout směrem na východ na současnou odstavnou plochu pro autobusy. Nynější odbavovací hala se zbourá a nová vznikne namísto parkoviště u Negrelliho viaduktu. Penta označuje novou halu za „dočasné řešení“, ve skutečnosti však může fungovat dalších 15 až 20 let. Podle aktuálních informací chce developer získat povolení ještě letos, stavba by mohla začít v roce 2026 a dokončení se předpokládá kolem roku 2027 až 2030 podle dalšího postupu přestavby území.

Nový terminál má vyrůst v prostoru dnešních odstavných ploch u Negrelliho viadukt. Právě tam se přesune hlavní zázemí autobusového nádraží – tedy odbavovací část i nástupiště v bezprostřední návaznosti na novou budovu. Současná hala bude po dokončení nové stavby zbourána.

Architektonický návrh počítá s moderní, lehkou a modulární stavbou s prosklenými fasádami a výraznou střechou. Objekt bude tvořen ocelovou konstrukcí z prefabrikovaných modulů, což umožní jeho budoucí úpravy nebo případnou demontáž podle toho, jak se bude vyvíjet koncepce dálkové autobusové dopravy v Praze.  

Pro UPSTRUCTURE je 1. místo v mezinárodní soutěži pořádané Penta Real Estate a INSPIRELI AWARDS výrazným úspěchem, Své návrhy představilo 120 týmů z různých zemí. "Odbavovací hala autobusového terminálu Florenc je tématem našeho návrhu, kterou reagujeme na specifický trojúhelníkový charakter území sevřeného rameny Negrelliho viaduktu a vytváříme tak přehlednou a otevřenou městskou strukturu," uvádí UPSTRUCTURE. Na celý podrobný popis se můžete podívat zde.

Celý přesun odbavovací haly je součástí širší proměny Florence, kde se postupně uvolní místo pro novou městskou čtvrť propojující centrum Prahy s Karlínem.