„Z vítězství v tendru máme velkou radost a těšíme se na úzkou spolupráci s městem Esslingen. Věříme, že nové trolejbusy Škoda přispějí k dosažení cíle, který si město Esslingen stanovilo - provozování 100% bezemisní městské dopravy. Půjde o společnou práci na klíčových inovacích vedoucích k rozvoji ekologicky šetrné mobility,“ uvedl k dodávce trolejbusů pro Esslingen Karel Majer, předseda představenstva Škoda Electric ve Škoda Group.

Starosta města Esslingen, Matthias Klopfer, k tomu dodává: „Jakmile budou nové trolejbusy od Škoda Group dodány, Esslingen se stane jedním z prvních měst v Německu s bezemisní místní dopravou. Co se týče ekologicky šetrné mobility, patříme k absolutním průkopníkům v rámci celého Německa. Právě náš městský dopravní podnik totiž významně přispívá k dosažení celkové klimatické neutrality našeho města do roku 2040.“

Zakázka byla vyhlášena opakovaně z důvodu insolvence belgického výrobce autobusů Van Hool, u kterého si město objednalo nové trolejbusy již v roce 2022. „Vzhledem k tomu, že ceny energií a surovin se nyní poněkud zlepšily, je nabídka Škody ještě levnější než původní objednávka od Van Hool,“ vysvětluje Johannes Müller, technický ředitel městského dopravního úřadu Esslingen (SVE). Město Esslingen navíc dostane od spolkového ministerstva dopravy finanční prostředky ve výši 27,4 milionů eur na další elektrifikaci místního dopravního systému – největší jednotlivý grant, jaký kdy město od spolkové vlády obdrželo.

Pro zadání zakázky Škodě Electric byla rozhodující různá kritéria, včetně energetické náročnosti bateriových trolejbusů a cenových očekávání. „Dbali jsme ale také na počet a kvalitu sedadel, dostupnost pro osoby se zdravotním postižením a příslib termínů dodání,“ říká Johannes Müller. V následujích týdnech má proběhnout jednání oro upřesnění technických detailů. Za něco málo přes rok, pravděpodobně v létě 2026, SVE očekává dodání prvních vozů. Každý týden má přijet zhruba pět až šest dalších, takže smlouva bude dokončena do konce roku 2026.

Celkový objem zakázky (bez opce na 15 trolejbusů) činí 41 424 600 EUR. Ve všech trolejbusech budou instalovány baterie, které umožní autonomní provoz bez trakčního vedení až na vzdálenost 25 km. Trolejbusy jsou zároveň vybaveny technologií rekuperace, kdy při brždění například během jízdy z kopce jsou baterie zpětně dobíjeny brzdnou energií. Součástí dodávky trolejbusů je také plné zajištění servisu ze strany Škodovky.

Podobně jako v případě jiných zákazníků budou trolejbusy pro Esslingen nakonfigurovány přímo na míru požadavkům esslingenského dopravního podniku. Provedené úpravy dále zvýší komfort pro cestující a nabídnou některé prvky typické spíše pro meziměstskou dopravu. Kratší trolejbusy Škoda 32Tr budou ve dvoudveřovém provedení a kloubové trolejbusy Škoda 33Tr budou třídveřové. Všechna vozidla dostanou komfortnější sedadla pro cestující v provedení obvyklém spíše pro meziměstský provoz. Dále budou trolejbusy osazeny elektrickou rampou pro nástup cestujících s kočárky nebo na invalidním vozíku a k dispozici budou moderní informační systémy a připojení k internetu prostřednictvím palubní sítě wifi.

Pohon trolejbusů zajistí bezemisní úsporné asynchronní motory Škoda, kloubové trolejbusy budou ve dvoumotorovém provedení se dvěma hnanými nápravami (střední a zadní náprava). To zajistí lepší dynamické parametry i snazší jízdu v kopcovitém terénu, případně při zhoršené sjízdnosti komunikací během nepříznivého zimního počasí. K výbavě vozidel bude patřit také moderní diagnostika, včetně možnosti vzdáleného servisního přístupu pro technický a opravárenský tým.

Esslingen rozšiřuje 29kilometrovou trolejbusovou síť o dalších pět kilometrů tratí a stane se jedním z prvních měst v Německu s bezemisní městskou dopravou. Díky rozsáhlé síti tras s trolejovým vedením budou moci být všechny linky dopravního podniku provozovány výhradně trolejbusy poháněnými zelenou elektřinou od městské energetické společnosti Stadtwerke Esslingen (SWE). Místní veřejná doprava v Esslingenu tak bude zcela bezemisní a CO2-neutrální.

Škoda Group je významným dodavatelem moderních bezemisních řešení pro městskou a meziměstskou mobilitu v Německu. Před nedávnem například představila nejdelší tramvaj na světě – Škoda ForCity Smart 38T určenou pro německý dopravní podnik Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv), který zajišťuje veřejnou dopravu v Mannheimu, Heidelbergu a Ludwigshafenu. Tramvaje zajistí provoz na tamních městských a meziměstských linkách. Celkem se jedná o dodávku 114 vozidel ve třech velikostech. Zároveň je Škoda Group také největším dodavatelem tramvají do Německa pro provozy o rozchodu 1000 mm.