Redakce BUSportálu měla možnost navštívit Dopravní společnost Zlín–Otrokovice shodou okolností 2 dny před DOD, který proběhl dnes (16.6.2012). Z bohatého obrazového materiálu vybíráme pro začátek téma šesti nových Citelisů. Jak potvrdili zástupci společnosti DSZO, obnova vozového parku zde probíhá kontinuálně. V autobusovém segmentu zachovává dopravce až na několik starších autobusů SOR, které však v současnosti vyřazuje, věrnost vysokomýtské produkci. Ve vozovém parku trolejbusů kromě generálních oprav škodovácké řady 14 a 15 Tr pak opět vidíme trolejbusy v karosériích 24 a 25 Tr z Vysokého Mýta. 21 a 22 Tr ve Zlíně nejsou zastoupeny vůbec. Společnost biúde vypisovat pro další roky tendr na 25 nových trolejbusů, uvidíme, jestli bude kontinuita pokračovat.

Trolejbusový provoz je zajímavý tím, že podobně jako v Plzni (1941) byl spuštěn za války (1944), vozidla ovšem nebyla ani Škoda či Tatra nebo Praga, ale švýcarská, jak je možno vidět z popisku funkčního modelu, který tvoří druhou část fotografií.

Do DSZO se vrátíme dalšími záběry, samostatně uvedeme rozpracovanou rekonstrukci vleku B40 a také se podíváme na trolejbusový a autobusový Zlín a dopravní infrastrukturu.