Poslanecká sněmovna 12. března 2025 schválila novelu zákona o silniční dopravě, která zavádí mikrobusy na objednání pod názvem poptávková doprava. Mikrobusy nebo autobusy "na zavolání" už fungují jako doplněk k městské nebo linkové dopravě na Říčansku a dalších oblastech Středočeského kraje, v Plzeňském a Libereckém kraji. Místo využití klasických autobusů s předem určenými časy, trasami a zastávkami si přes aplikaci objednáte svůj spoj podle aktuální potřeby. Od 1. července 2025 získají objednatelé veřejné dopravy - města a kraje - oporu pro jejich zavádění v legislativě.

Schválení rozsáhlé novely zákona o silniční dopravě znamená mimo jiné i novinku v hromadné dopravě. Týká se rozšíření veřejné linkové dopravy o tzv. poptávkovou dopravu . Objednávky spojení budou probíhat přes aplikace a přepravu budou poskytovat především menší vozidla, maximálně s 9 místy. Tato menší vozidla nemusí podle zákona splňovat všechny stanovené standardy na přepravu (dětský kočárek s dítětem, vodící pes pro nevidomého, osoby na vozíku), objednatelé si je ale mohou stanovit v rámci smluv o veřejných službách. Poptávková doprava bude provozována na základě licence, která bude ale obsahovat jen vymezené území. Konkrétní zastávky a jiná místa pro nástup nebo výstup budou až v jízdním řádu schváleném dopravním úřadem (dojde k novelizaci vyhlášky č. 122/2014 Sb., o jízdních řádech). Mimo zastávky pak půjde nastupovat nebo vystupovat pouze v případě jízdy malými vozidly a za podmínky, že to nebude v rozporu s pravidly silničního provozu a bezpečnosti provozu. Vozidla poptávkové dopravy musí být viditelně označena střešní svítilnou zelené barvy s nápisem LINKA. Takto označená vozidla budou moci využívat vyhrazené jízdní pruhy pro autobusy. Tento typ hromadné dopravy bude možné provozovat a financovat jen na základě smluv o veřejných službách v přepravě cestujících, ne na komerčním základě. Zavedení institutu poptávkové dopravy je další možností, nikoliv povinností, jak zajistit dopravní obslužnost. Podle ministerstva dopravy přijetí této právní úpravy nenese pro objednatele žádné náklady. Dopravcům bude hradit kompenzaci, která by měla být jednotkově nižší než u „standardní“ linkové osobní dopravy. " Přeprava bude probíhat na základě objednávek, a to jak mezi běžnými zastávkami, tak mezi předem určenými nástupními místy. Využívána budou vozidla od osobních až po autobusy a licence bude vydávána pro určitou územní oblast, nikoliv trasu ," vysvětlil ministr dopravy. " Poptávková doprava umožní jak ekonomické, tak velmi účelné zajištění dopravní obslužnosti. Zároveň se tím vytváří prostor pro vznik nových objednávkových aplikací ." Novelou zákona se také mění výše přirážky za jízdu bez platného jízdního dokladu nebo porušování přepravního řádu, ta nesmí nově přesáhnout částku 2 500 Kč (nyní 1 500 Kč). Konktrétní výši stanovují přepravní podmínky dopravce. Kamiony budou od července kontrolovat Inspektoři silniční dopravy Na nákladní dopravu budou dohlížet dál mobilní expertní jednotky, ovšem v novém jako Inspekce silniční dopravy (INSID). Umožnila to novela několika silničních, jejíž návrh schválili poslanci. Ta zároveň zavádí novou formu flexibilní veřejné dopravy, tzv. poptávkovou dopravu. Návrh změn rovněž počítá s pravidly pro autonomní vozidla nebo doručováním řidičských průkazů do výdejních míst či boxů. Inspektoři silniční dopravy budou samostatně vykonávat kontroly především přímo na silnicích, ale také v provozovnách dopravců. Budou oprávněni zastavovat vozidla a vyřizovat některé přestupky příkazem na místě, vybírat kauce, bránit v další jízdě, odebírat doklady nebo tabulky s SPZ. Novela zákona má podle ministerstva dopravy zefektivnit vynucování povinností v silniční dopravě, navyšuje horní hranici pokuty za přestupek dopravce týkající se vedení záznamů o dobách řízení či odpočinku řidiče z 350 000 Kč na 500 000 Kč. Automatizovaná vozidla budou mít černou skříňku Novela zákona zohledňuje budoucí provoz automatizovaných vozidel. Když bude vozidlo řídit samo, nebudou se na řidiče vztahovat pravidla silničního provozu ani jiné povinnosti týkající se řízení, jejichž dodržování v tu chvíli automatizované vozidlo zajišťuje. Řidič musí být nicméně připraven na výzvu automatizovaného vozidla řízení bezpečně převzít. Provozovatel vozidla nebude odpovídat za přestupek spáchaný v době, kdy se automatizované vozidlo řídilo samo. V každém takovémto vozidle bude tzv. černá skříňka. V případě potřeby bude řidič nebo výrobce vozidla povinen policii zpřístupnit údaje o řízení samotným vozidlem nebo řidičem, které tato černá skříňka zaznamenává. Řidičský průkaz nebo karta řidiče přijdou na výdejní místa Počítá se s pokračováním digitalizace dopravní agendy. Pro nové řidičské oprávnění, výměnu řidičského průkazu nebo kartu řidiče už nebude nutné chodit osobně na úřad. Vše půjde vyřešit přes Portál dopravy a doklad si následně vyzvednout na výdejním místě nebo ve výdejním boxu. „ Zároveň osoby, kterým bude uděleno nebo rozšířeno řidičské oprávnění, budou moci řídit vozidlo již od okamžiku zápisu tohoto oprávnění do registru řidičů a nebude třeba čekat až na převzetí dokladu. Nebude také nutné odevzdávat neplatný řidičský průkaz, bude ale povinnost jej zlikvidovat ,“ řekl poslanec Ivan Adamec, který tento návrh předložil, na tiskové konferenci 12. března. Změny týkající se Stanic technické kontroly a stanic měření emisí Mezi další změny patří prodloužení platnosti evidenční kontroly z jednoho na dva roky. Tím se srovná délka s dobou platnosti pravidelné technické prohlídky. Nově budou evidovány přestupky provozovatelů stanic technické kontroly a stanic měření emisí a kontrolních techniků v informačním systému technických prohlídek, kde bude rovněž evidence státního odborného dozoru nad jejich činností. Účelem je možnost odnímání příslušných oprávnění v případě opakovaného porušení jejich povinností.