Po veřejných soutěžích na Třinecku a Jablunkovsku, Českotěšínsku a Havířovsku zveřejnil Moravskoslezský kraj také zakázku na zajištění autobusové dopravy pro Karvinsko a Orlovsko. Pro desetileté období od června 2028 požaduje zcela nový vozový park, jehož součástí má být nejméně deset elektrobusů. U ostatních připouští pohon na CNG nebo naftu.
Po veřejných soutěžích na Třinecku a Jablunkovsku, Českotěšínsku a Havířovsku zveřejnil Moravskoslezský kraj také zakázku na zajištění autobusové dopravy pro Karvinsko a Orlovsko. Pro desetileté období od června 2028 požaduje zcela nový vozový park, jehož součástí má být nejméně deset elektrobusů. U ostatních připouští pohon na CNG nebo naftu.
S vybraným dopravcem bude smlouva uzavřena na deset let, od celostátní změny jízdních řádů v červnu 2028 do dne předcházejícího změně v červnu 2038. Základní rozsah dopravy představuje přibližně 49,6 milionu vozových kilometrů za celé období. Kraj může objednaný výkon navýšit až o 15 procent nebo snížit až o 30 procent. Maximální předpokládaný rozsah tak dosahuje přibližně 57 milionů vozových kilometrů.
Zadávací dokumentace stanovuje minimální počty vozidel podle jejich velikosti a pohonu. Dopravce musí nasadit nejméně deset standardních autobusů s elektrickým pohonem, nejméně 14 velkých nebo kloubových autobusů s dieselovým motorem či pohonem na CNG a nejméně čtyři malé midibusy s dieselovým motorem nebo pohonem na CNG. Další standardní autobusy mají jezdit na CNG.
Vozidla musí splňovat požadavky standardů ODIS včetně nízkopodlažnosti. U dvou autobusů pro obsluhu lokality Bezdínek je povolena výjimka.
Celkový počet autobusů kraj závazně neurčuje. Dopravce ho stanoví podle jízdních řádů a oběhů vozidel. Odhad kraje počítá s přibližně 70 autobusy včetně provozní zálohy. Nový musí být celý vozový park, tedy také záložní vozidla, a za přípustná se nepovažují ani testovací nebo předváděcí vozy.
Předpokládaná hodnota zakázky činí 4 059 396 788 korun bez DPH. Vychází z maximálního předpokládaného rozsahu dopravy včetně možného navýšení o 15 procent. Jediným kritériem hodnocení nabídek je vážená průměrná cena za vozový kilometr bez DPH. Do výsledného hodnocení vstupuje z 20 procent základní nabídková cena a z 80 procent cena přepočtená podle koeficientů stanovených krajem.
Autobusovou dopravu na Karvinsku a Orlovsku od roku 2018 zajišťuje Transdev Slezsko. V Moravskoslezském kraji dopravce uspěl v soutěžích na Třinecku a Jablunkovsku, kde provoz převzal v prosinci 2025, a na Českotěšínsku, kde bude pokračovat dalších deset let od prosince 2026. Na Havířovsku III obhájil dosavadní kontrakt a od prosince 2027 tam bude provozovat dopravu podle nové desetileté smlouvy.
Nabídky do nové soutěže mohou dopravci aktuálně podávat do 16. prosince 2026.
Plzeňský kraj od ledna 2027 mění ceny jízdného
Zlín a Trenčín spojí nová autobusová linka 735
V Jihlavě mají nové autobusy na BioCNG, očekávají trolejbusy
