Flotila 13 kloubových autobusů VDL Citea SLFA-181 v Německu za rok a půl překonala významný milník a zároveň ušetřila 1300 tun CO2 v ovzduší.
Reklama
Flotila 13 kloubových autobusů VDL Citea SLFA-181 v Německu za rok a půl překonala významný milník a zároveň ušetřila 1300 tun CO2 v ovzduší.
Rok a půl jezdí na trase MetroBus M1 mezi okresy Haste a Duestrup v okrese Osnabück v Německu 13 kloubových elektrických autobusů. Nyní dosáhla hranici jednoho milionu ujetých elektrických kilometrů. Se svými 13 kilometry je to nejdelší trasa pro ebusy v Německu. Vozidla jsou nabíjena v debu Stadtwerke a na konečné linky. Nyní oslavily milník milion kilometrů. Podle provozovatele oproti dieselovým autobusům ušetřily 1 300 tun CO2 v ovzduší.
Kloubová flotila 13 elektrických autobusů VDL Citea SLFA-181 společnosti Stadtwerke Osnabrück AG v Německu, která téměř rok a půl jezdí na trase MetroBus M1 mezi okresy Haste a Duestrup dosáhla hranice jednoho milionu ujetých elektrických kilometrů. Se svými 13 kilometry je to nejdelší trasa pro ebusy v Německu. Vozidla jsou nabíjena v debu Stadtwerke a na konečné linky. Za první rok ujely téměř 730 000 km. Nyní oslavily milník milion kilometrů. Podle provozovatele oproti dieselovým autobusům ušetřily 1 300 tun CO2 v ovzduší.
Současně probíhá dodávka z druhého výběrového řízení, 22 VDL Citea SLFA-181 Electric bude použito na lince M2 (Landwehrviertel - Hauptbahnhof) a M3 (Sutthausen nebo Hagen a.T.W. - Schinkel-Ost), které budou kompletně elektrifikovány do konce roku.
VDL dodá i dalších 27 stejných vozidel, ta jsou určena pro trasy M4 (Belm - Hellern) a M5 (Dodesheide Waldfriedhof - Kreishaus) a budou nasazována od léta 2021. Od konce roku má všech pět linek MetroBus jezdit na elektřinu. S celkem 62 vozidly bude mít Stadtwerke jeden z největších kloubových elektrických autobusových parků v Německu. Základy byly položeny v roce 2013 testováním první prvního elektrobusu na lince 94.
"Toto výročí je pro nás nesmírně důležité," říká Dr. Stephan Rolfes, ředitel Stadtwerke Mobility. "Cifra ujetých kilometrů s elektrickým pohonem je přesvědčivým důkazem toho, že elektricky poháněná veřejná doprava funguje a že rozhodnutí posunout se a změnit systém z dieselových na bateriové elektrické autobusy bylo dobré a správné. Nejsme sami, kdo jsou nadšeni kvalitou a spolehlivostí elektrických autobusů, jsou to i naši cestující." Stadtwerke si také pochvaluje spolehlivé partnerství s nizozemským výrobcem VDL Bus & Coach bv a se společností SBRS, odpovědnou za výstavbu nabíjecí infrastruktury. "Autobusy jezdí téměř bez problémů, nabíjení na konečných zastávkách a v depu funguje bez problémů, těšíme se na budoucnost."
Kloubová flotila 13 elektrických autobusů VDL Citea SLFA-181 společnosti Stadtwerke Osnabrück AG v Německu, která téměř rok a půl jezdí na trase MetroBus M1 mezi okresy Haste a Duestrup dosáhla hranice jednoho milionu ujetých elektrických kilometrů. Se svými 13 kilometry je to nejdelší trasa pro ebusy v Německu. Vozidla jsou nabíjena v debu Stadtwerke a na konečné linky. Za první rok ujely téměř 730 000 km. Nyní oslavily milník milion kilometrů. Podle provozovatele oproti dieselovým autobusům ušetřily 1 300 tun CO2 v ovzduší.
Současně probíhá dodávka z druhého výběrového řízení, 22 VDL Citea SLFA-181 Electric bude použito na lince M2 (Landwehrviertel - Hauptbahnhof) a M3 (Sutthausen nebo Hagen a.T.W. - Schinkel-Ost), které budou kompletně elektrifikovány do konce roku.
VDL dodá i dalších 27 stejných vozidel, ta jsou určena pro trasy M4 (Belm - Hellern) a M5 (Dodesheide Waldfriedhof - Kreishaus) a budou nasazována od léta 2021. Od konce roku má všech pět linek MetroBus jezdit na elektřinu. S celkem 62 vozidly bude mít Stadtwerke jeden z největších kloubových elektrických autobusových parků v Německu. Základy byly položeny v roce 2013 testováním první prvního elektrobusu na lince 94.
"Toto výročí je pro nás nesmírně důležité," říká Dr. Stephan Rolfes, ředitel Stadtwerke Mobility. "Cifra ujetých kilometrů s elektrickým pohonem je přesvědčivým důkazem toho, že elektricky poháněná veřejná doprava funguje a že rozhodnutí posunout se a změnit systém z dieselových na bateriové elektrické autobusy bylo dobré a správné. Nejsme sami, kdo jsou nadšeni kvalitou a spolehlivostí elektrických autobusů, jsou to i naši cestující." Stadtwerke si také pochvaluje spolehlivé partnerství s nizozemským výrobcem VDL Bus & Coach bv a se společností SBRS, odpovědnou za výstavbu nabíjecí infrastruktury. "Autobusy jezdí téměř bez problémů, nabíjení na konečných zastávkách a v depu funguje bez problémů, těšíme se na budoucnost."
První vodíkový autobus od IVECO BUS jezdí ve Francii
Frísko na severu Německa zavádí vodíkové autobusy
Volvo dodá 73 nových elektrických autobusů do švédského…
