Poprvé byla nová generace sedadel představena v autobusu Mercedes-Benz Travego na veletrhu IAA 2010.
Poprvé byla nová generace sedadel představena v autobusu Mercedes-Benz Travego na veletrhu IAA 2010.
Mercedes-Benz Tourismo RHD se dodává s novým typem sedadel pro zájezdové autobusy Travel Star Xtra (TSX) z vlastní výroby. Sedadla lze zakoupit v provedení čalounění Softline či Luxline.
Design nových sedadel vychází ze spojení vzhledu a funkce. Lehké boční kryty jsou vyrobeny z hliníku, integrován je velký a dobře označený ovládací prvek pro jednoduché boční posunutí sedadel u chodbičky a pro nastavení sklonu opěradla. Opěrky na ruce mají jejich dostatečně velkou plochu a ergonomickyý tvar. Jednoduchý a intuitivní výklopný mechanismus na odklopení opěrky je patentován. Nový tvar mají i opěradlo a sedák, které jsou poprvé uloženy na odpružené konstrukci. Současně se sedadlo dá snadno vyjmout při čištění či opravě.
Prošití nového čalounění umožňuje celou řadu barevných, tvarových i materiálových variant. Pro autobusy s kombinovaným použitím v linkové a výletní dopravě zkonstruovali vývojáři jak sedadla se sklopnými sedáky, tak rovněž výkyvná sedadla. Příkřejší úhel opěradel v nulové pozici usnadňuje cestujícím vstávání. Novinkou u všech sedadel je upevnění zámků bezpečnostních pásů na straně u chodbičky. To usnadňuje jejich zapínání i odepínání pro cestující, kteří sedí u okna, a zároveň v případě nehody přístup záchranářů.
Podstavec sedadla je vyroben z lehkého dvoutrubkového rámu z aluminia. Společně s patentovaným uložením pneumatických pružin zabraňuje kmitání sedadel při nevytížené jízdě. Díky použití lehkých materiálů výrazně klesá hmotnost jednotlivých dvojsedadel. U zájezdového autobusu o délce 12 metrů v tříhvězdičkovém provedení činí tento pokles hmotnosti celkově až 70 kg.
Z TZ Daimler
Design nových sedadel vychází ze spojení vzhledu a funkce. Lehké boční kryty jsou vyrobeny z hliníku, integrován je velký a dobře označený ovládací prvek pro jednoduché boční posunutí sedadel u chodbičky a pro nastavení sklonu opěradla. Opěrky na ruce mají jejich dostatečně velkou plochu a ergonomickyý tvar. Jednoduchý a intuitivní výklopný mechanismus na odklopení opěrky je patentován. Nový tvar mají i opěradlo a sedák, které jsou poprvé uloženy na odpružené konstrukci. Současně se sedadlo dá snadno vyjmout při čištění či opravě.
Prošití nového čalounění umožňuje celou řadu barevných, tvarových i materiálových variant. Pro autobusy s kombinovaným použitím v linkové a výletní dopravě zkonstruovali vývojáři jak sedadla se sklopnými sedáky, tak rovněž výkyvná sedadla. Příkřejší úhel opěradel v nulové pozici usnadňuje cestujícím vstávání. Novinkou u všech sedadel je upevnění zámků bezpečnostních pásů na straně u chodbičky. To usnadňuje jejich zapínání i odepínání pro cestující, kteří sedí u okna, a zároveň v případě nehody přístup záchranářů.
Podstavec sedadla je vyroben z lehkého dvoutrubkového rámu z aluminia. Společně s patentovaným uložením pneumatických pružin zabraňuje kmitání sedadel při nevytížené jízdě. Díky použití lehkých materiálů výrazně klesá hmotnost jednotlivých dvojsedadel. U zájezdového autobusu o délce 12 metrů v tříhvězdičkovém provedení činí tento pokles hmotnosti celkově až 70 kg.
Z TZ Daimler
IAA Hannover: Daimler - Expozice Mercedes-Benz ... První autobus Travego s novými sedadly pro společnosti Bohr Omnibus

Ve Vysokém Mýtě vyrobili další autobusy pro náhradní…
Během dvou let vyrobí Solaris 120 kloubových autobusů do…
Dopravní podnik města Brna pořídí 37 kloubových autobusů od…


