eCitaro – bez emisí s vysokou energetickou kapacitou

eCitaro s nejnovější generací lithium-iontové baterie třetí generace (NMC3) bylo představené na konci roku 2022. Sólo autobus je vybaven třemi bateriemi s celkovou kapacitou 294 kWh. Díky své vysoké energetické kapacitě je eCitaro s novou generací baterií ideální pro dlouhé trasy a následné nabíjení ze sítě v depu.

S 516 HDH nabízí maximální komfort na dlouhé vzdálenosti

Setra – značka je již více než sedm desetiletí značkou prémiových zájezdových autobusů. Další generace Setra ComfortClass představuje všestranný koncept zájezdových autobusů, který splňuje nejpřísnější požadavky na hospodárnost, bezpečnost a flexibilitu. Stejně jako všechny exkluzivní modely TopClass HDH, i oceněný S 516 HDH posouvá cestování na novou úroveň. Kombinace maximálního komfortu na dlouhé vzdálenosti, individuálního luxusu a technické dokonalosti vytváří skutečný zážitek z cestování.

Cena za udržitelnost pro Setra TopClass S 515 HDH

Značka Setra získala další uznání od italského časopisu Autobus. Autokaru S 515 HDH udělil ocenění „Sby Sustainable Bus Award 2024“ za udržitelnost, bezpečnost, komfort, efektivitu a inteligentní technologie. Vysoké hodnocení získal asistent nouzového brzdění Active Drive Assist.

Největší výrobce autobusů na světě, Daimler Buses, měl v Bruselu jeden z největších stánků a přivezl několik exponátů. Kromě eCitara s novou generací baterií NMC3 mělo premiéru  eCitaro s palivovými články pro prodloužení dojezdu, které ujede až 400 km. K vidění bylo modernizované Mercedes-Benz Tourismo s upravenou přístrojovou deskou, novými LED světly, MirroCam místo klasických zrcátek, novým systémem otevírání zavazadlových prostorů a novými bezpečnostními systémy. Setra ComfortClass 500, dvoupodlažní S 531 DT a Setra  MultiClass 500 LE.

Podle generálního ředitele Tilla Oberwördera může autobusový průmysl od roku 2030 významně snížit emise CO2 v Evropě. Segment městských autobusů se může od roku 2030 stát zcela lokálně CO2 neutrálním; pro autokary je reálné snížení o 20 procent. Každý segment ale vyžaduje politiký rámec všetně dotací na vozidla a infrastrukturu. U městských autobusů je maximální elektrifikace možná absolutně. Je ale klíčové, aby se celý průmysl mohl plně soustředit na CO2 neutrální řešení. Pro segment autokarů je potřeba komplexní infrastrukturu nabíjení a doplňování paliva H2. "A od tvůrců politik potřebujeme dosažitelné cíle. Musíme být schopni plně využít naše finanční zdroje na vývoj bezemisních technologií – a ne na EURO 7 nebo případné sankce za nesplnění cílů,“ uvedl na Busworld.

Daimler Buses