Sedm MAN LIon's City Arrivy City na autobusovém nádraží v Letňanech 9. února 2022
Čtveřice Lion’s City EfficientHybrid a trojice Lion’s City L budou vozit cestující v rámci Pražské integrované dopravy ve východní části hlavního města.
Čtveřice Lion’s City EfficientHybrid a trojice Lion’s City L budou vozit cestující v rámci Pražské integrované dopravy ve východní části hlavního města.
Ke slavnostnímu předání sedmi nízkopodlažních autobusů MAN v nových barvách PID Arrivě City došlo na autobusovém nádraží v Praze Letňanech ve středu 9. února za účasti zástupců společností MAN Truck & Bus Czech Republic, Arriva i ROPIDu.
„Velmi si vážíme důvěry všech dopravců, kteří se v posledních letech rozhodli pro naše autobusy, včetně Arrivy. Pevně věříme, že jejich kvalitu ocení nejen cestující, ale i řidiči,“ řekl v Letňanech Jan Kohlmeier.
"Předání sedmi nových autobusů je pokračováním úspěšné spolupráce s MANem, která začala před sedmi lety. Jsme jedním z největších provozovatelů autobusů MAN v republice, jen v Plzeňském kraji jich v našich barvách jezdí 92,“uvedl říká Daniel Adamka, generální ředitel Arrivy. Celkem MAN Truck & Bus Czech Republic dodala Arrivě 150 svých autobusů.
„Nové autobusy jsou pokračováním obnovy vozového parku na vysoutěžených městských linkách provozovanými soukromými dopravci v období 2021-2030. Díky tomu garantujeme na všech městských autobusových linkách stoprocentní bezbariérovost a velká část vozidel již nabízí i celovozovou klimatizaci,“ doplnil ředitel ROPID Petr Tomčík.
Dodávku pro Arrivu tvoří tři autobusy typu MAN Lion´s City L (A26), což je 14,7 m dlouhý třínápravový nízkopodlažní model s celkovou kapacitou až 134 cestujících. Jeho pohon zajišťuje naftový šestiválec D2066 s výkonem 320 k a nejvyšším točivým momentem 1600 Nm, který pracuje s automatickou převodovkou Voith D864.6. S tímto autobusem má již Arriva zkušenosti, v roce 2019 jich pořídila pět, šestý pak vloni. Celkem jich tak bude na příměstských linkách na východ od Prahy jezdit devět. Zcela nové autobusy zajistí provoz na lince 223. Tento typ vozů se přestal vyrábět na konci roku 2021 a v nové generaci zatím MAN tuto délkovou variantu nenabízí.
Stejnou oblast, linky 163, 208, 155 a 146, budou obsluhovat i čtyři autobusy MAN Lion´s City (12C) EfficientHybrid, což je dvanáctimetrový (12,2 m) nízkopodlažní autobus nejnovější generace. Ten pohání naftový šestiválec D1556 o objemu 9 l, který se může pochlubit maximálním výkonem 235 kW (280 k) a nejvyšším točivým momentem 1200 Nm. Hnací řetězec autobusu je osazen mildhybridní jednotkou EfficientHybrid s kompaktním elektromotorem (12 kW/220 Nm), který dokáže spalovacímu motoru pomoci při rozjezdu. Zároveň funguje i jako startér, protože autobus je vybavený funkcí stop-start, která může v zastávkách vypnout motor. Při brzdění pak elektromotor vyrábí elektřinu, jež se ukládá do kondenzátorů umístěných na střeše a nahrazují klasické baterie. Velkou předností pohonu EfficientHybrid je konstrukční jednoduchost, nenáročnost na údržbu a hlavně úspora paliva i přes deset procent podle typu provozu a vnějších podmínek. To se samozřejmě pozitivně odráží i v nižších emisích CO2. Celkem by měly ušetřit nové autobusy s mild-hybridním pohonem přibližně 400 kg emisí CO2 ročně. Arriva pořídíla tyto ekologické autobusy z vlastní iniciativy, PID ani nově uzavřené smlouvy tento závazek zatím nenařizují.
Autobusy jsou v nových barvách PID v šedé barvě se svislými červenými pruhy. Potřebné standardy splňuje i interiér, jako je informační systém, klimatizace nebo USB nabíjecí porty.
Autobusy MAN Lion´s City nové generace se v barvách PID objevily již dříve. První vlaštovkou byl dopravce ČSAD Polkost, který si v roce 2021 pořídil model 12C EfficientHybrid. Vloni se na středočeských silnicích objevil i první kloubový autobus Lion´s City 18C, opět s příplatkovým modulem EfficientHybrid, který si pořídila společnost Stenbus. Ta do své flotily zařadila i čtyři 12m autobusy (12C), tentokrát bez mild-hybridního modulu.
„Velmi si vážíme důvěry všech dopravců, kteří se v posledních letech rozhodli pro naše autobusy, včetně Arrivy. Pevně věříme, že jejich kvalitu ocení nejen cestující, ale i řidiči,“ řekl v Letňanech Jan Kohlmeier.
"Předání sedmi nových autobusů je pokračováním úspěšné spolupráce s MANem, která začala před sedmi lety. Jsme jedním z největších provozovatelů autobusů MAN v republice, jen v Plzeňském kraji jich v našich barvách jezdí 92,“uvedl říká Daniel Adamka, generální ředitel Arrivy. Celkem MAN Truck & Bus Czech Republic dodala Arrivě 150 svých autobusů.
„Nové autobusy jsou pokračováním obnovy vozového parku na vysoutěžených městských linkách provozovanými soukromými dopravci v období 2021-2030. Díky tomu garantujeme na všech městských autobusových linkách stoprocentní bezbariérovost a velká část vozidel již nabízí i celovozovou klimatizaci,“ doplnil ředitel ROPID Petr Tomčík.
Dodávku pro Arrivu tvoří tři autobusy typu MAN Lion´s City L (A26), což je 14,7 m dlouhý třínápravový nízkopodlažní model s celkovou kapacitou až 134 cestujících. Jeho pohon zajišťuje naftový šestiválec D2066 s výkonem 320 k a nejvyšším točivým momentem 1600 Nm, který pracuje s automatickou převodovkou Voith D864.6. S tímto autobusem má již Arriva zkušenosti, v roce 2019 jich pořídila pět, šestý pak vloni. Celkem jich tak bude na příměstských linkách na východ od Prahy jezdit devět. Zcela nové autobusy zajistí provoz na lince 223. Tento typ vozů se přestal vyrábět na konci roku 2021 a v nové generaci zatím MAN tuto délkovou variantu nenabízí.
Stejnou oblast, linky 163, 208, 155 a 146, budou obsluhovat i čtyři autobusy MAN Lion´s City (12C) EfficientHybrid, což je dvanáctimetrový (12,2 m) nízkopodlažní autobus nejnovější generace. Ten pohání naftový šestiválec D1556 o objemu 9 l, který se může pochlubit maximálním výkonem 235 kW (280 k) a nejvyšším točivým momentem 1200 Nm. Hnací řetězec autobusu je osazen mildhybridní jednotkou EfficientHybrid s kompaktním elektromotorem (12 kW/220 Nm), který dokáže spalovacímu motoru pomoci při rozjezdu. Zároveň funguje i jako startér, protože autobus je vybavený funkcí stop-start, která může v zastávkách vypnout motor. Při brzdění pak elektromotor vyrábí elektřinu, jež se ukládá do kondenzátorů umístěných na střeše a nahrazují klasické baterie. Velkou předností pohonu EfficientHybrid je konstrukční jednoduchost, nenáročnost na údržbu a hlavně úspora paliva i přes deset procent podle typu provozu a vnějších podmínek. To se samozřejmě pozitivně odráží i v nižších emisích CO2. Celkem by měly ušetřit nové autobusy s mild-hybridním pohonem přibližně 400 kg emisí CO2 ročně. Arriva pořídíla tyto ekologické autobusy z vlastní iniciativy, PID ani nově uzavřené smlouvy tento závazek zatím nenařizují.
Autobusy jsou v nových barvách PID v šedé barvě se svislými červenými pruhy. Potřebné standardy splňuje i interiér, jako je informační systém, klimatizace nebo USB nabíjecí porty.
Autobusy MAN Lion´s City nové generace se v barvách PID objevily již dříve. První vlaštovkou byl dopravce ČSAD Polkost, který si v roce 2021 pořídil model 12C EfficientHybrid. Vloni se na středočeských silnicích objevil i první kloubový autobus Lion´s City 18C, opět s příplatkovým modulem EfficientHybrid, který si pořídila společnost Stenbus. Ta do své flotily zařadila i čtyři 12m autobusy (12C), tentokrát bez mild-hybridního modulu.
Na autobusovém nádraží v Praze Letňanech ve středu 9. února představila Arriva nové autobusy značky MAN. Zúčastnili se zástupci MAN Truck & Bus Czech Republic a ROPIDu.
MAN Lion´s City EfficientHybrid je dvanáctimetrový (12,2 m) nízkopodlažní autobus nejnovější generace. Ten pohání naftový šestiválec D1556 o objemu 9 l s maximálním výkonem 235 kW (280 k) a nejvyšším točivým momentem 1200 Nm.
Hnací řetězec autobusu je osazen mildhybridní jednotkou EfficientHybrid s kompaktním elektromotorem (12 kW/220 Nm), který dokáže spalovacímu motoru pomoci při rozjezdu. Zároveň funguje i jako startér, protože autobus je vybavený funkcí stop-start, která může v zastávkách vypnout motor. Při brzdění pak elektromotor vyrábí elektřinu, jež se ukládá do kondenzátorů umístěných na střeše a nahrazují klasické baterie.
Nové provedení barev PID novým MANům sluší.
Nové autobusy ČSAD Benešov pro Střední Čechy
SOR Libchavy vyrobí 110 kloubových autobusů do Bratislavy
Nové autobusy Setra pro Lufthansa Express
