Hlavní část zakázky tvoří 90 standardních 12metrových elektrických, které si mezi sebou rozdělí výrobci Irizar a Daimler Buses. Španělský výrobce dodá 50 vozidel modelové řady ieBus, zatímco německý koncern zajistí výrobu 40 autobusů Mercedes-Benz eCitaro. Celková hodnota této části kontraktu dosahuje až 55,35 milionu eur bez DPH.

Významnou novinkou je pořízení 30 článkových elektrických autobusů o délce 18 metrů od společnosti Solaris Bus & Coach, která uspěla se svým modelem Solaris Urbino 18 electric. Tyto vozy budou vůbec prvními kloubovými elektrobusy ve flotile EMT Madrid a mají být nasazeny na vytíženou linku 34 (Cibeles – Las Águilas). Vozidla nabídnou kapacitu až kolem 140 cestujících. Nabíjení bude probíhat jak v depu prostřednictvím standardu CCS, tak potenciálně i pomocí pantografu. Jejich dodávky jsou plánovány postupně do první poloviny roku 2027.

Rozdělení vozidel mezi jednotlivá provozní střediska odpovídá strategii postupné elektrifikace. Článkové autobusy budou dislokovány v depu Carabanchel, vozy Mercedes-Benz zamíří do Fuencarralu a autobusy Irizar budou provozovány ze střediska Sanchinarro.

Zadávací podmínky výběrových řízení reflektují rostoucí důraz na udržitelnost i bezpečnost. Jedním z hodnoticích kritérií byl podíl recyklovaných nebo ekologicky vyrobených materiálů použitých při výrobě vozidel. Současně je u všech autobusů povinnou výbavou automatizovaný externí defibrilátor.

Technické požadavky stanovují minimální dojezd 400 kilometrů pro standardní autobusy a 320 kilometrů pro článkové vozy. Záruka činí minimálně tři roky na klíčové komponenty včetně trakčního systému a výkonové elektroniky, zatímco baterie, karoserie a konstrukční části podléhají desetileté záruce.

Nové kontrakty potvrzují dlouhodobou strategii Madridu směřující k bezemisní městské dopravě. Vedle technologických parametrů je patrný i důraz na ekologii výroby.