Podle ACEA je průměrná doba uzavření automobilových továren 18 dní a týká se více než 1,1 milionů zaměstnanců. Registrace autobusů za první dva měsíce roku pořád rostly.
Podle ACEA je průměrná doba uzavření automobilových továren 18 dní a týká se více než 1,1 milionů zaměstnanců. Registrace autobusů za první dva měsíce roku pořád rostly.
Podle nových údajů zveřejněných Evropskou asociací výrobců automobilů (ACEA) vedlo dosud zastavení výroby v automobilkách v Evropě v důsledku krize COVID-19 ke ztrátě téměř 1,5 milionu vyrobených motorových vozidel. Report zahrnuje osobní a nákladní automobily, dodávky, autobusy a autokary.
Pokud dojde k prodloužení odstávky nebo bude zavřeno více továren, bude se počet dále zvyšovat, varuje ACEA. Průměrná doba přerušení výroby v Evropské unii je v současné době 18 pracovních dnů.
Pokud jde o zaměstnanost, odstávky zasáhly více než 1,1 milionu lidí pracujících v automobilovém průmyslu v EU (o 28 tisíc více než v minulém týdnu). Toto číslo se vztahuje pouze na osoby přímo zaměstnané výrobci vozidel, dopad po celém dodavatelském řetězci je zřejmě mnohem vyšší.
Výroba autobusů (Medium and heavy buses&coaches - MHBC) nad 3,5 t
V únoru 2020 bylo registrováno v Evropské unii o 3,1% více autobusů a autokarů než ve stejném měsíci loňského roku. Německo (493 autobusů,+ 33,6%), Francie (498 autobusů, + 32,1%) a Itálie (393, + 26,7%) vykázaly během druhého měsíce roku 2020 solidní růst, což posílilo celkovou výkonnost. Ve Španělsku však poptávka po nových autobusech a autokarech minulý měsíc výrazně poklesla (-41,5%). Česká republika se 72 registracemi zaznamenala nárůst o 56,52%.
Od ledna do února se evropský autobusový a autokarový trh zvýšil o 4,6%, přičemž v celé EU bylo registrováno celkem 5 738 nových vozidel. Poptávka se zvýšila ve Francii (+ 29,4%), Itálii (+ 19,9%) a Německu (+ 12,8%), zatímco Španělsko zaznamenalo pokles (179 autobusů, o 21,7%) ve srovnání se stejným obdobím loňského roku. V České republice registrace vzrostly za dva první měsíce roku 2020 o 96,39% (z 83 ks v roce 2019 na 163 ks letos, tj. o 80 ks).
Pokud dojde k prodloužení odstávky nebo bude zavřeno více továren, bude se počet dále zvyšovat, varuje ACEA. Průměrná doba přerušení výroby v Evropské unii je v současné době 18 pracovních dnů.
Pokud jde o zaměstnanost, odstávky zasáhly více než 1,1 milionu lidí pracujících v automobilovém průmyslu v EU (o 28 tisíc více než v minulém týdnu). Toto číslo se vztahuje pouze na osoby přímo zaměstnané výrobci vozidel, dopad po celém dodavatelském řetězci je zřejmě mnohem vyšší.
Výroba autobusů (Medium and heavy buses&coaches - MHBC) nad 3,5 t
V únoru 2020 bylo registrováno v Evropské unii o 3,1% více autobusů a autokarů než ve stejném měsíci loňského roku. Německo (493 autobusů,+ 33,6%), Francie (498 autobusů, + 32,1%) a Itálie (393, + 26,7%) vykázaly během druhého měsíce roku 2020 solidní růst, což posílilo celkovou výkonnost. Ve Španělsku však poptávka po nových autobusech a autokarech minulý měsíc výrazně poklesla (-41,5%). Česká republika se 72 registracemi zaznamenala nárůst o 56,52%.
Od ledna do února se evropský autobusový a autokarový trh zvýšil o 4,6%, přičemž v celé EU bylo registrováno celkem 5 738 nových vozidel. Poptávka se zvýšila ve Francii (+ 29,4%), Itálii (+ 19,9%) a Německu (+ 12,8%), zatímco Španělsko zaznamenalo pokles (179 autobusů, o 21,7%) ve srovnání se stejným obdobím loňského roku. V České republice registrace vzrostly za dva první měsíce roku 2020 o 96,39% (z 83 ks v roce 2019 na 163 ks letos, tj. o 80 ks).
Praha má nejdostupnější veřejnou dopravu na světě
Porsche podpoří Flix v dalším růstu
Do Flix vstupují noví investoři
