Konferenci pořádala Konfederace zaměstnavatelských a podnikatelských svazů ČR (KZPS) Českomoravská konfederace odborových svazů (ČMKOS) ve spolupráci s Společenstvím autodopravců Čech a Moravy (SAČM) a Odborovým svazem v dopravě (OSD) v prostorách Dopravní fakulty ČVUT.

---

Prezentace ke stažení

KVALITNÍ EVIDENCE JAKO NÁSTROJ K ŘEŠENÍ DEMOGRAFICKÉHO VÝVOJE V SILNIČNÍ DOPRAVĚ, Jan TICHÝ

Prognóza vývoje a struktury zaměstnanosti v odvětví Silniční nákladní doprava do r. 2033, Věra Havlíčková

Ekonomické důsledky aplikace německého zákona o minimální mzdě a jeho možný vliv na zaměstnanost v odvětví dopravy v ČR, Michal Nádeníček

SAČM 1., Lubomír Ondroušek

SAČM 2., Lubomír Ondroušek

ODBORNÁ KOMISE PRO DŮCHODOVOU REFORMU:proč, jak a na čem pracuje?Martin Potůček

MZDY V DOPRAVĚ, Zdeněk Říha

---

Jan Tichý ze spolku IODA o průběhu konference informuje:

Konference byla velmi zajímavá a na závěr proběhla pěkná diskuse. Bohužel jsem si uvědomil, že bez nějakého odborného moderování řešení tohoto problému (do značné míry způsobeného netransparentností informací od dopravců a nízkého ohodnocení řidičů vzhledem k jejich osobnímu životu) k nějakému posunu stěží dojde, neboť je potřebná diskuse všech zúčastněných subjektů. Je třeba, aby diskuse probíhala ve smyslu toho, co kdo může udělat pro to, aby se současný stav změnil k lepšímu a aby nebyla diskuse jen v rovině - toto my nemůžeme a kdo to zaplatí. To znamená, aby byla diskuse pozitivně motivována a aby se všicihni účastníci stali aktivními řešiteli problému a ne jen pasivními příjemci návrhů jiné sféry.

Z diskuse mj. vyplynulo, že mnoho věcí, které byly na silnici postupně vlivem tržního prostředí a nutnosti konkurovat (hlavně cenou) zrušeny a do značné míry právě ty pálí silniční dopravu, na železnici zůstaly zachovány (strojvedoucí není živnostník, probíhá jejich zácvik atd.) a tudíž si vlastně problémy s nedostatkem řidičů silniční doprava způsobuje sama. Ale těžko hledat východiska, jak z toho ven.