(CZ + EN) První trolejbusy Solaris v Německu. (First Solaris Trolleybuses in Germany now in Service.)
Reklama
(CZ + EN) První trolejbusy Solaris v Německu. (First Solaris Trolleybuses in Germany now in Service.)
Solaris prodala poprvé trolejbusy Trollino německému zákazníkovi. Dopravce Barnimer Busgesellschaft v Eberswalde odebere 12 kloubových vozů Solaris Trollino 18. Elektrovýzbroj je dodána společností Cegelec (česká společnost - součást francouzské Cegelec Group) a zahrnuje i superkapacitory pro uchovávání energie.
První tři nové trolejbusy odebere Barnimer Busgesellschaft letos, šest v roce 2011 a tři v roce 2012. Dva ze dvanácti Solaris Trollino 18 převzal dopravce oficiálně v centru Eberswalde. Do roku 2012 bude kompletní flotila nejstarší německé trolejbusové sítě nahrazena novými kloubovými trolejbusy Solaris Trollino.
Elektromotor 250 kW pohání druhou nápravu trolejbusu. Trakční měnič a statický pevný invertor jsou umístěny v kontejneru na střeše, což minimalizuje ztráty prostoru pro cestující. Na střeše jsou umístěny také superkapacitory, skladující přechodně energii z rekuperace při brzdění. Energie je následně využita k posílení akcelerace a snižuje spotřebu elektrické energie. S plně nabitými superkapacitory může vozidlo ujet až 400 metrů v plně elektrickém provozu bez dalšího zdroje. Delší vzdálenosti mimo pevnou síť jsou umožněny 100 W dieselagregátem, který je dostatečný k provozu plně obsazeného vozu v typických dopravních tocích. .
In an official ceremony on Eberswalde Market Square, Barnimer Busgesellschaft took delivery of two of twelve Solaris Trollino 18 on order. These are the first Solaris trolleybuses for a German customer. By 2012, the entire fleet of Germany’s oldest trolleybus network will be replaced with new articulated Solaris Trollino.
With the Solaris Trollino, Barnimer Busgesellschaft has chosen one of Europe’s most advanced trolleybuses. The Trollino is based on the proven Solaris Urbino low-floor city bus. Solaris’s partner for the supply of the electric traction equipment is Czech Republic-based Cegelec a.s., a subsidiary of the French Cegelec Group.
A 250 kW electric motor powers the second axle of the bus, an arrangement desgined to deliver best performance even in adverse weather conditions. The traction converter and static solid inverter are placed in a container on the vehicle’s roof, minimising loss of passenger saloon space.
Also located on the roof are supercapacitors which store energy recuperated during braking. This energy is then used to power subsequent acceleration, reducing energy consumption of the new Solaris trolleybuses.
With fully charged supercapacitors, the vehicles can travel for up to 400m in all-electric mode without overhead power supply. Longer distances away from the fixed network are made possible by a 100 kW diesel generator that supplies enough power to operate a fully-laden vehicle in typical traffic flows.
The first three new Solaris Trollino are delivered to Barnimer Busgesellschaft this year. The follwing six will arrive next year, which the final three entering service in Eberswalde by 2012.
Eberswalde this year celebrated 70 years of continuous, eco-friendly trolleybus operation. Large parts of the city are served by two services with a combined route length of 37.2 km. There are plans to extend routes to housing estates not on the existing overhead wire network. Thanks to their state-of-the-art energy storage system and automatically-operated trolley poles, the new Solaris Trollino are fully suited to this new operation.
PR Solaris Bus & Coach.
První tři nové trolejbusy odebere Barnimer Busgesellschaft letos, šest v roce 2011 a tři v roce 2012. Dva ze dvanácti Solaris Trollino 18 převzal dopravce oficiálně v centru Eberswalde. Do roku 2012 bude kompletní flotila nejstarší německé trolejbusové sítě nahrazena novými kloubovými trolejbusy Solaris Trollino.
Elektromotor 250 kW pohání druhou nápravu trolejbusu. Trakční měnič a statický pevný invertor jsou umístěny v kontejneru na střeše, což minimalizuje ztráty prostoru pro cestující. Na střeše jsou umístěny také superkapacitory, skladující přechodně energii z rekuperace při brzdění. Energie je následně využita k posílení akcelerace a snižuje spotřebu elektrické energie. S plně nabitými superkapacitory může vozidlo ujet až 400 metrů v plně elektrickém provozu bez dalšího zdroje. Delší vzdálenosti mimo pevnou síť jsou umožněny 100 W dieselagregátem, který je dostatečný k provozu plně obsazeného vozu v typických dopravních tocích. .
Eberswalde slaví letos 70 let nepřetržitého trolejbusového provozu. Velké části města jsou obsluhovány v síti 37.2 km. Ve výhledu je rozšířit linky do sídlišť.Z TZ Solaris Bus & Coach. Kompletní v angličtině.
... Eberswalde, trolejbusové město s tradicí
First Solaris Trolleybuses in Germany now in Service
Solaris has for the first time sold Trollino trolleybuses to a German customer. Barnimer Busgesellschaft of Eberswalde is taking delivery of twelve articulated Solaris Trollino 18. Their electric equipment is supplied by Cegelec and includes an energy storage system with supercapacitors.In an official ceremony on Eberswalde Market Square, Barnimer Busgesellschaft took delivery of two of twelve Solaris Trollino 18 on order. These are the first Solaris trolleybuses for a German customer. By 2012, the entire fleet of Germany’s oldest trolleybus network will be replaced with new articulated Solaris Trollino.
With the Solaris Trollino, Barnimer Busgesellschaft has chosen one of Europe’s most advanced trolleybuses. The Trollino is based on the proven Solaris Urbino low-floor city bus. Solaris’s partner for the supply of the electric traction equipment is Czech Republic-based Cegelec a.s., a subsidiary of the French Cegelec Group.
A 250 kW electric motor powers the second axle of the bus, an arrangement desgined to deliver best performance even in adverse weather conditions. The traction converter and static solid inverter are placed in a container on the vehicle’s roof, minimising loss of passenger saloon space.
Also located on the roof are supercapacitors which store energy recuperated during braking. This energy is then used to power subsequent acceleration, reducing energy consumption of the new Solaris trolleybuses.
With fully charged supercapacitors, the vehicles can travel for up to 400m in all-electric mode without overhead power supply. Longer distances away from the fixed network are made possible by a 100 kW diesel generator that supplies enough power to operate a fully-laden vehicle in typical traffic flows.
The first three new Solaris Trollino are delivered to Barnimer Busgesellschaft this year. The follwing six will arrive next year, which the final three entering service in Eberswalde by 2012.
Eberswalde this year celebrated 70 years of continuous, eco-friendly trolleybus operation. Large parts of the city are served by two services with a combined route length of 37.2 km. There are plans to extend routes to housing estates not on the existing overhead wire network. Thanks to their state-of-the-art energy storage system and automatically-operated trolley poles, the new Solaris Trollino are fully suited to this new operation.
PR Solaris Bus & Coach.
