Atak Electric cestou z Barcelony do Madridu ujel 600 km a dobíjel na třech místech rychlonabíječkami „Raption 50“. Výrobce uvádí čas plného dobití 3 hodiny. Foto Karsan
První elektrický autobus vyjel na meziměstskou trasu dlouhou 600 kilometrů. Karsan Atak Electric 8m ujel vzdálenost mezi Barcelonou a Madridem za 14 hodin.
Reklama
První elektrický autobus vyjel na meziměstskou trasu dlouhou 600 kilometrů. Karsan Atak Electric 8m ujel vzdálenost mezi Barcelonou a Madridem za 14 hodin.
Turecký výrobce Karsan se zúčastnil s Atak Electric, plně elektrickým autobusem v 8metrovém segmentu, testovací roadshow na speciálně vytvořené 600 km trase mezi Barcelonou a Madridem. Atak Electric se tak stal prvním elektrobusem, který jel mezi Barcelonou a Madridem, a to vozem zařazeným do kategorie městských autobusů. Díky úspěšnému výsledku po technické, provozní i logistické stránce bylo bylo prokázáno, že s dobrým naplánováním lze elektrický městský autobus použít i pro meziměstské cestování. Elektrický autobus ujel trasu mezi Barcelonou a Madridem poprvé. Jeho výkon také dokázal, že je lze využít místo městských autobusů poháněných vznětovými motory, které denně najedou přibližně 200 až 250 km s přibližně 56 tunami emisí CO2.
Akce byla organizována ve spolupráci poskytovatele nabíjecích řešení pro elektrickou mobilitu Circontrol a španělského dealera společnosti Karsan e-busKar S.L.
Test zahrnoval předběžnou přípravu jako je lokalizace dobíjecích stanic a stanovení dalších požadavků, které mohou nastat během dálkové cesty, a první trasa byla stanovena mezi Barcelonou a Madridem. Cesta začala od Sabadell v ranních hodinách a trvala 14 hodin, Atak Electric dorazil do Madridu večer téhož dne. Během cesty byly provedeny tři zastávky v Lleida (po 150 km), Zaragoza (po 150 km) a Guadalajara (po 250 km) za účelem dobití. K nabíjení bylo použito ryhlonabíjecí zařízení „Raption 50“ společností Circontrol, kterých se používá po světě více než 3 500. S dojezdem 300 km a kapacitou pro cestující 52 Karsan Atak Electric dokončil tuto cestu se svým motorem o výkonu 220 kWh (asi 300 k), bez přerušení kromě plánovaných přestávek.
Motor Atak Electric s dynamickými předními i zadními liniemi a LED diodami generuje výkon 230 kW a točivý moment 2 500 Nm. 8metrový autobus má pět 44 kWh baterií vyvinutých společností BMW a s celkovou kapacitou 220 kWh uvádí výrobce dojezd 300 km. Baterie vozidla lze nabít za 5 hodin při AC nabíjení a za 3 hodiny rychlonabíjením. Rekuperační brzdový systém recykluje energii a umožňuje dobíjení baterií až o 25%. Tento model je dodáván se dvěma možnostmi uspořádání sedadel, sklopnými 18 + 4 nebo 21 + 4 pro celkovou kapacitu 52 cestujících.
Akce byla organizována ve spolupráci poskytovatele nabíjecích řešení pro elektrickou mobilitu Circontrol a španělského dealera společnosti Karsan e-busKar S.L.
Test zahrnoval předběžnou přípravu jako je lokalizace dobíjecích stanic a stanovení dalších požadavků, které mohou nastat během dálkové cesty, a první trasa byla stanovena mezi Barcelonou a Madridem. Cesta začala od Sabadell v ranních hodinách a trvala 14 hodin, Atak Electric dorazil do Madridu večer téhož dne. Během cesty byly provedeny tři zastávky v Lleida (po 150 km), Zaragoza (po 150 km) a Guadalajara (po 250 km) za účelem dobití. K nabíjení bylo použito ryhlonabíjecí zařízení „Raption 50“ společností Circontrol, kterých se používá po světě více než 3 500. S dojezdem 300 km a kapacitou pro cestující 52 Karsan Atak Electric dokončil tuto cestu se svým motorem o výkonu 220 kWh (asi 300 k), bez přerušení kromě plánovaných přestávek.
Motor Atak Electric s dynamickými předními i zadními liniemi a LED diodami generuje výkon 230 kW a točivý moment 2 500 Nm. 8metrový autobus má pět 44 kWh baterií vyvinutých společností BMW a s celkovou kapacitou 220 kWh uvádí výrobce dojezd 300 km. Baterie vozidla lze nabít za 5 hodin při AC nabíjení a za 3 hodiny rychlonabíjením. Rekuperační brzdový systém recykluje energii a umožňuje dobíjení baterií až o 25%. Tento model je dodáván se dvěma možnostmi uspořádání sedadel, sklopnými 18 + 4 nebo 21 + 4 pro celkovou kapacitu 52 cestujících.
Trasu Barcelona-Madrid ujel autobus s elektrickým pohonem poprvé. Foto Karsan
Göteborg po pěti letech hodnotí elektrobusy, přibydou další
Brněnské SOR TNS 12 dostanou trakční baterie, změna přijde…
Nové trolejbusy Solaris Trollino 18 vyjedou ve Vilniusu v…
