Oba japonští výrobci oznámili dohodu v tiskové zprávě. Vozidlo bude založeno na platformě elektrického nízkopodlažního autobusu, který vyvinula Isuzu a vyrobila J-Bus. Isuzu a Hino, kteří v segmentu autobusů spolupracují od roku 2002, uvedly vozidlo na trh v roce 2024. Současná generace palivových článků od Toyoty (2. generace) poskytuje výkon 60 nebo 80 kW a dokáže pokrýt rozsah napětí od 400 do 750 voltů. Třetí generace je ohlášena na rok 2026. 

Komericalizací autobusů nové generace rozšíří Isuzu svou řadu autobusů s nulovými emisemi. Toyota vnímá partnerství jako další iniciativu k zavedení své technologie palivových článků na různých trzích. Obě společnosti budou spolupracovat s místními samosprávami a podniky v různých regionech, které mají s podporou Ministerstva hospodářství, obchodu a průmyslu zavádět užitková vozidla s palivovými články a přispět ke snižování emisí CO2.

Toyota již má s autobusy FC zkušenosti, v roce 2018 uvedla na trh autobus s palivovými články s názvem Sora. Palivové články Toyota používá portugalský výrobce CaetanoBus a loni oznámil první autobusy s palivovými články Toyota turecký výrobce autobusů Karsan.