Foto KODIS
Většinou se jedná o LED panely, v několika případech bylo zvoleno řešení LCD monitory.
Většinou se jedná o LED panely, v několika případech bylo zvoleno řešení LCD monitory.
V průběhu letních měsíců byly na zastávky MHD v Ostravě instalovány elektronické informační panely zobrazující zejména odjezdy jednotlivých spojů, případně pak i další dopravní informace prostřednictvím běžícího textu. Celkem takto bylo vybaveno 17 zastávek, na kterých je umístěno dohromady 38 panelů, ve většině případů oboustranných. Většinou se jedná o LED panely, v několika případech bylo zvoleno řešení LCD monitory.
Zpočátku byly na panelech zobrazovány pouze odjezdy podle jízdních řádů ve tvaru HH:MM, od 5. října 2015 je systém inteligentních zastávek postupně překlápěn do tzv. on-line režimu. To znamená, že informace na panelech jsou obohaceny o reálná data z provozu, kterými jsou aktuální zpoždění spojů, a také skutečná nízkopodlažnost vozidel nasazených na jednotlivé spoje.
Na informačních panelech se nyní můžete setkat s několika typy údajů:
Spoje, na něž jsou nasazena vozidla s novým palubním systémem (většina vozidel v síti), jsou po příjezdu do zastávky z informačního panelu smazány. Po dovybavení všech vozidel Dopravního podniku Ostrava novým palubním systémem (předpoklad k 1. listopadu 2015) se tedy text „odjezd“ na informačních panelech již neuplatní.
Systém inteligentních zastávek byl instalován Statutárním městem Ostrava a je provozován společností Koordinátor ODIS s.r.o.
TI KODIS
Zpočátku byly na panelech zobrazovány pouze odjezdy podle jízdních řádů ve tvaru HH:MM, od 5. října 2015 je systém inteligentních zastávek postupně překlápěn do tzv. on-line režimu. To znamená, že informace na panelech jsou obohaceny o reálná data z provozu, kterými jsou aktuální zpoždění spojů, a také skutečná nízkopodlažnost vozidel nasazených na jednotlivé spoje.
Na informačních panelech se nyní můžete setkat s několika typy údajů:
- „14:45“: Standardní časový údaj o plánovaném příjezdu spoje. Tento je zobrazen v případě, že nejsou informace o zpoždění, nebo u spojů s plánovaným příjezdem za 20 minut a déle.
- „7 min“: Zbývající čas do předpokládaného příjezdu spoje již zohledňující případné aktuální zpoždění.
- „ * * “: Zbývající čas do předpokládaného příjezdu spoje je kratší než 1 min, spoj by již měl být na dohled, ale přesný čas jeho příjezdu může být ovlivněn dopravní situací těsně před zastávkou (křižovatkou, železničním přejezdem apod.).
- „odjezd“: Nastal čas předpokládaného odjezdu spoje ze zastávky (u spojů obsazovaných vozidly se starým palubním systémem může do konce října 2015 nastávat situace, kdy je tento text zobrazen i u spoje, který již ze zastávky odjel).
Spoje, na něž jsou nasazena vozidla s novým palubním systémem (většina vozidel v síti), jsou po příjezdu do zastávky z informačního panelu smazány. Po dovybavení všech vozidel Dopravního podniku Ostrava novým palubním systémem (předpoklad k 1. listopadu 2015) se tedy text „odjezd“ na informačních panelech již neuplatní.
Systém inteligentních zastávek byl instalován Statutárním městem Ostrava a je provozován společností Koordinátor ODIS s.r.o.
TI KODIS
Foto KODIS

Linka 39A ve Vídni bude od 1. prosince 2025 jezdit bez emisí
Od ledna 2026 bude mít Jindřichův Hradec novou MHD
Jihlavu čeká velká obnova vozového parku

