Elec City FCEV je vybaven systémem palivových článků s maximálním výkonem 180 kW, vysokovýkonnou baterií 78,4 kWh a nádrží na vodík o objemu 875 l. Jihokorejský výrobce uvádí, že je optimální pro trasy s vysokou spotřebou elektřiny, jako jsou dlouhé vzdálenosti a úseky s velkým dopravním zatížením a kopcovitým terénem. Je vybaven novým středovým motorem ZF a nádrží na vodík s nejvyšší kapacitou ve své třídě, což mu umožňuje ujet až 550 km na jedno nabití.

Provoz jednoho vodíkového autobusu po dobu jednoho roku může snížit 72 tun oxidu uhličitého absorbovaného za stejnou dobu 2 700 borovicemi.

Hyundai Motor Company v únoru tohoto roku podepsala obchodní dohodu s KD Transport Group, největší společností pro pozemní dopravu v Koreji, o přeměně celkem 1 000 metropolitních letištních a městských autobusů na vodíkové do roku 2027.

Představitel Hyundai Motor Company na oslavě u příležitosti kumulativního prodeje 1 000 autobusů v Technologickém výzkumném institutu Namyang v Hwaseongu, provincii Gyeonggi a hotelu Rolling Hills v Jižní Koreji, uvedl: „Kromě vládní podpory poskytuje Hyundai Motor Company také bezplatné díly na opravy v hodnotě 40 milionů wonů na vodíkový autobus a v budoucnu budeme i nadále aktivně usilovat o popularizaci vodíkových autobusů.“ Většina prodejů byla uskutečněna v Jižní Koreji, kde vodíkové autobusy těží z velkých dotací.

Hyundai Motor Company