na vodíkové plnicí stanici v Berlíně. Vodík je vyráběn přímo v plnicí stanici z LPG a vody.
(TOTAL has unveiled its latest technological innovations at its hydrogen station at Berlin Heerstrasse.)
na vodíkové plnicí stanici v Berlíně. Vodík je vyráběn přímo v plnicí stanici z LPG a vody.
(TOTAL has unveiled its latest technological innovations at its hydrogen station at Berlin Heerstrasse.)
Stanice nyní generuje vodík na místě LPG (Liquefied Petroleum Gas) "reformeru", který je zde instalován. LPG reformer je první tohoto druhu předvedený v Evropě.
Načeřené LPG a voda jsou zahřáty a vodík je produkován katalytickou reakcí a pak čištěn tlakovou kývavou adsorbcí - pressure swing adsorption (PSA). Výroba vodíku pokryje naplnění a provoz sedmi autobusů.
Další novinkou na stanici TOTALu je použití stacionárních palivových článků k produkci tepla a elektřiny pro stanici. Odpar z uloženého kapalného vodíku používaného také pro plnění busů vstupuje do dvou stacionárních palivových článků. Membrána palivového článku PEM (proton-exchange-membrane) je provozována Vattenfall Europe. Výkon je okolo 5KW/ h.
Palivový článek Axane Fuel Cell Systems je chlazen vzduchem a vyrábí elektřinu. Palivový článek Electro Power Systems (EPS) je chlazen vodou a vyrábí teplo pomocí tepelného měniče i elektřinu.
Další vývoj na této futuristické plnicí stanici chystá využití látky Bio-Di Methyl ether (DME) k výrobě vodíku. Zachycení CO2 řeší společný projekt s Technickou univerzitou v Berlíně.
70 hostů si stanici prohlédlo - kyvadlová doprava byla zajištěna vodíkovými autousy MAN dopravce BVG. Také bylo představeno několik dalších vodíkových vozidel.
TZ HyFLEET:CUTE
TOTAL has unveiled its latest technological innovations at its hydrogen station at Berlin Heerstrasse.
The station is now generating hydrogen on-site from a Liquefied Petroleum Gas (LPG) reformer which has been installed. The LPG reformer is the first of its kind to be demonstrated in Europe.
LPG and water are purified and then heated. Hydrogen is produced in a catalytic reaction and then purified through pressure swing adsorption (PSA). Enough hydrogen is produced on-site to fuel and operate 7 buses.
Another innovation at the TOTAL station is the use of stationary fuel cells to produce heat and electricity to heat and power the station. Boil-off from stored liquid hydrogen (also used to fuel hydrogen vehicles) powers two stationary fuel cells. The PEM fuel cells (proton-exchange-membrane) are operated by Vattenfall Europe. The performance amounts to around 5KW/ h.
The fuel cell supplied by Axane Fuel Cell Systems is air-cooled and provides electricity. The fuel cell supplied by Electro Power Systems (EPS) is water-cooled and produces heat through a heat exchanger, as well as electricity.
In the next development of this innovative station TOTAL intends to use Bio-Di Methyl ether (DME) to produce hydrogen. By carrying out CO2 capture in a collaborative project with the Technical University of Berlin, the hydrogen could then be considered to be effectively “CO2 free”.
Some 70 guests attended the presentation and tour of inspection of the TOTAL station. They were shuttled from Berlin City to the station by a MAN hydrogen powered bus operated by BVG. Several hydrogen powered cars were also demonstrated.
PR HyFLEET:CUTE
Načeřené LPG a voda jsou zahřáty a vodík je produkován katalytickou reakcí a pak čištěn tlakovou kývavou adsorbcí - pressure swing adsorption (PSA). Výroba vodíku pokryje naplnění a provoz sedmi autobusů.
Další novinkou na stanici TOTALu je použití stacionárních palivových článků k produkci tepla a elektřiny pro stanici. Odpar z uloženého kapalného vodíku používaného také pro plnění busů vstupuje do dvou stacionárních palivových článků. Membrána palivového článku PEM (proton-exchange-membrane) je provozována Vattenfall Europe. Výkon je okolo 5KW/ h.
Palivový článek Axane Fuel Cell Systems je chlazen vzduchem a vyrábí elektřinu. Palivový článek Electro Power Systems (EPS) je chlazen vodou a vyrábí teplo pomocí tepelného měniče i elektřinu.
Další vývoj na této futuristické plnicí stanici chystá využití látky Bio-Di Methyl ether (DME) k výrobě vodíku. Zachycení CO2 řeší společný projekt s Technickou univerzitou v Berlíně.
70 hostů si stanici prohlédlo - kyvadlová doprava byla zajištěna vodíkovými autousy MAN dopravce BVG. Také bylo představeno několik dalších vodíkových vozidel.
TZ HyFLEET:CUTE
Překlad BUSportál. Pokud fundovaný odborník upřesní opravdu zapeklitý překlad, budeme jen rádi.
TOTAL has unveiled its latest technological innovations at its hydrogen station at Berlin Heerstrasse.
The station is now generating hydrogen on-site from a Liquefied Petroleum Gas (LPG) reformer which has been installed. The LPG reformer is the first of its kind to be demonstrated in Europe.
LPG and water are purified and then heated. Hydrogen is produced in a catalytic reaction and then purified through pressure swing adsorption (PSA). Enough hydrogen is produced on-site to fuel and operate 7 buses.
Another innovation at the TOTAL station is the use of stationary fuel cells to produce heat and electricity to heat and power the station. Boil-off from stored liquid hydrogen (also used to fuel hydrogen vehicles) powers two stationary fuel cells. The PEM fuel cells (proton-exchange-membrane) are operated by Vattenfall Europe. The performance amounts to around 5KW/ h.
The fuel cell supplied by Axane Fuel Cell Systems is air-cooled and provides electricity. The fuel cell supplied by Electro Power Systems (EPS) is water-cooled and produces heat through a heat exchanger, as well as electricity.
In the next development of this innovative station TOTAL intends to use Bio-Di Methyl ether (DME) to produce hydrogen. By carrying out CO2 capture in a collaborative project with the Technical University of Berlin, the hydrogen could then be considered to be effectively “CO2 free”.
Some 70 guests attended the presentation and tour of inspection of the TOTAL station. They were shuttled from Berlin City to the station by a MAN hydrogen powered bus operated by BVG. Several hydrogen powered cars were also demonstrated.
PR HyFLEET:CUTE
Autobusy MAN berlínského dopravce BVG používají vodíkový spalovací motor.
První autobusy IVECO CROSSWAY ELEC odjedou z Česka do…
Do Brna dorazil první z dvaceti trolejbusů Škoda 32Tr
AUDIS BUS koupí pro MHD v Rychnově nad Kněžnou elektrobusy
