Prostřednictvím Luďka Bíny jsme se zeptali Andrease Türka z vývoje Mercedes-Benz ve Stuttgartu na historii Low Entry vozidel. Překvapil nás informací, že Mercedes-Benz měl autobus "na způsob Low Entry" již v roce 1989 a sice předchůdce Citara O 405 N viz obrázek.

Nízkopodlažní autobus O 405 N optimalizuje komfort při nastupování (Der Niederflurbus O 405 N optimiert den Einstiegskomfort.)

Síla inovace ukazuje mimo jiné 1989: Na veletrhu IAA slaví premiéru dva nové autobusy. Nízkopodlažní městský linkový autobus O 405 N s nástupem bez schůdků vepředu a vprostřed vozu spolu s průchozí nízkou podlahou až k zadní nápravě otevírá novou kapitolu ve zvyšování pohodlí veřejné dopravy.

Die Innovationskraft zeigt sich unter anderem 1989: Auf der IAA feiern gleich zwei neue Omnibusse ihre Premiere. Der Niederflur-Stadtlinienbus O 405 N läutet mit einem Einstieg ohne Stufen an Vorder- und Mitteltür sowie einem durchgehend niedrigen Boden bis zur Hinterachse ein neues Kapitel beim Komfort des öffentlichen Personennahverkehrs ein.

Autobusy LE - seminízkopodlažní, také důvěrně zvané "velbloud" podle u některých výrobců výrazně zvednuté střechy v zadní části v současnosti nabízí například tuzemský výrobce SOR Libchavy (Karosa Vysoké Mýto tuto koncepci zatím nereflektovala), Mercedes-Benz, Volvo a Solaris.

Víte o nějakém ještě starším autobusu LE ? Napište nám. Děkujeme.