Elektrické autobusy vyrobené v České republice využívá v Rumunsku několik měst, už v roce 2019 začaly jezdit v Turdě, následovalo Zalau, Brašov, Ploiesti, Alba Iulia, Slatina, Bistrita, Rovinary a od letošního roku také Drobeta-Turnu Severin, kam odjelo 6 autobusů SOR EBN 11. I když v poslední době je velká konkurence čínských výrobců nebo od tureckého výrobce Karsan, který se netají tím, že považuje Rumunsko za velmi důležitý trh, podařilo se SOR získat další zakázku.

"Naše společnost zvítězila v tomto výběrovém řízení jak díky kvalitě nabízených autobusů vyráběných v ČR, tak díky konkurenceschopné ceně a maximální dodací lhůtě 12 měsíců od data objednávky," uvedla Anadolu Automobil Rom. Čtyři autobusy SOR EBN 9,5 spolu se čtyřmi 43 kW pomalými nabíjecími stanicemi a dvěma 150 kW rychlonabíjecími stanicemi nabídla za 8 585 999 Ron (přibližně 42 mil. Kč).

Autobusy SOR EBN 9,5 mají maximální délku 9,8 metru a a mohou přepravit až 69 cestujících. Autobus je poháněn elektromotorem o jmenovitém výkonu 120 kW a maximálním 143 kW. Grantovaná autonomie je přes 200 km. Díky nezávislému systému regulace teploty lze baterie nabíjet rychle i pomalu, aby byla zajištěna dlouhá životnost v optimálních podmínkách pro udržení výkonu akumulace elektrické energie. Vozy budou vyrobeny se samostatným systémem naftového topení Webasto, které umožňuje účinné vytápění s velmi nízkou spotřebou paliva a nepřetěžuje trakční baterie vozidla.

Nákup je součástí projektu místní veřejné dopravy s ekologickými prostředky ve městě Mioveni a v obci Davidești. Český výrobce se hlásil ještě do dalších soutěží, rumunská města však v poslední době vypisují zakázky převážně na šestimetrové mikroelektrobusy, které nenabízí.