Zastavení výroby a zrušení smluv na dodávky autobusů ve druhé polovině roku 2024 měly významný dopad na finanční výsledky nizozemského výrobce elektrických autobusů.. Během fiskálního roku končícího 31. prosincem 2024 vykázal snížení tržeb ve výši 16 milionů EUR, které byly původně započítány do roku 2023. Stornovány byly i tržby ve výši 18 milionů EUR započítané v první polovině roku. V důsledku toho dosáhl obrat za fiskální rok 2024 pouze 10,7 milionu EUR, což je výrazně méně než obrat vykázaný v průběžných výsledcích k 30. červnu 2024 (38 milionů EUR). Na výsledek měly dopad zrušení objednávek v kombinaci s náklady předpokládanými pro "plán restrukturalizace". V roce 2023 to bylo 102,4 milionů EUR. Ztráta za rok 2024 se naopak zvýšila ze 120,1 milionu na 200,8 milionu EUR a provozní zisk EBIDA z - 95,7 milionů na - 132,6 milionů EUR. Peněžní prostředky činily jen 2,4 milionů EUR.

Kromě nepříznivých finančních výsledků došlo ke zpoždění sestavování účetní závěrky za rok 2024 i auditu (výsledky z finanční zprávy nejsou zatím auditované). "Velmi náročné obchodní okolnosti, kterými společnost Ebusco v posledních měsících prošla a kterým stále čelí, a transformace, kterou společnost prochází, včetně refinancování a restrukturalizace, kladou značné nároky na čas a zdroje společnosti," uvedla Ebusco v tiskové zprávě.

Ebusco kvůli finanční situaci ve druhé polovině roku 2024 téměř zastavila výrobu, což vedlo ke zpoždění dodávek a zrušení objednávek na 361 autobusů v roce 2024 a 55 v roce 2025. Přímý finanční dopad nebyl výrazný, protože podle Ebusco nebyla jejich výroba ještě zahájena. Dalších 74 autobusů v pokročilé fázi výroby bylo prodáno NIAG, městu Rouen a EBS. Zbývající vozy by měly být přeprodanány zákazníkům v druhé polovině roku 2025.

Rok 2024 zakončil nizozemský výrobce s objednávkami 581 autobusů. Během roku dodal 157 autobusů a podepsal smlouvy na 48 autobusů. Aktuální objem objednávek je 581 elektrických autobusů (konec roku 2024). Pouze 336 z nich bylo zatím pevně objednáno (79 typu 2.2 a 336 typu 3.0).

Christian Schreyer, generální ředitel společnosti Ebusco: „Rok 2024 byl pro společnost Ebusco extrémně náročný a rok 2025 bude i nadále velmi náročný. Přestože jsme již podnikli důležité kroky, uvědomujeme si, že máme před sebou ještě dlouhou cestu a že situace s likviditou zůstává značnou výzvou. Není proto divu, že mé první měsíce ve funkci generálního ředitele společnosti Ebusco byly velmi intenzivní. Do společnosti Ebusco jsem nastoupil v kritické době, uprostřed masivní a naléhavé provozní a finanční restrukturalizace. Když jsem v září nastoupil, mou nejvyšší prioritou bylo zlepšit likviditu a snížit provozní kapitál a zároveň důkladně posoudit základní příčiny a ověřit strategická rozhodnutí. Toto úsilí vyústilo v jasný a proveditelný plán – zahrnující několik projektů s okamžitým dopadem spolu se strategickými pilíři, které povedou k dlouhodobému zlepšení, včetně rozhodnutí o přechodu na model OED."

"Model OED nám umožňuje fungovat kapitálově efektivněji a snižovat náš rizikový profil. Využitím našich silných stránek – našich špičkových schopností v oblasti designu a inženýrství produktů – a zároveň outsourcingem procesů, které bránily naší schopnosti škálovat se, můžeme zlepšit naši výkonnost. V kombinaci s dalšími strategickými rozhodnutími, jako je zjednodušení našeho portfolia na standardní velikosti autobusů a zaměření na evropské trhy, připravujeme společnost na to, aby se vyrovnala s nadcházejícími výzvami a nakonec se opět stala odolnou. Navzdory veškerému pokroku, úsilí a plánovaným krokům musíme uznat, že i po plné implementaci "Turnaround Plan" bude Ebusco potřebovat silného partnera, aby bylo schopno rozšiřovat podnikání a být udržitelně úspěšné. To platí i pro naši rostoucí, ale stále malou divizi skladování energie. S podporou našeho silného partnera a akcionáře Gotion vidíme obchodní příležitost pro specializovaný trh v námořní dopravě, kde máme dobrou pozici jako jedna z mála certifikovaných společností."

Ebusco v rámci zveřejnění výsledků připomíná významný pokrok v optimalizaci výroby, kdy již dříve oznámila přechod na plně OED model. Znamená to, že montáž autobusů bude zajišťována výhradně stávajícími i novými externími smluvními výrobci.

V rámci "Turnaround Plan" Ebusco oznámila svůj záměr sloučit své dva závody v Nizozemsku do jednoho. Závod ve Venray bude přesunut do Deurne, "což povede ke snížení nákladů a vytvoření jednoduší organizační struktuře."

Vzhledem ke své finanční situaci je v současné době společnost závislá na tom, zda se externí dodavatelé dohodnou na splátkových kalendářích a alternativních možnostech vypořádání pohledávek po splatnosti. Výše pohledávek po splatnosti totiž výrazně převyšuje současnou likviditu společnosti a dodavatelé mohou kdykoli podat návrh na konkurz. V jednom případě se tak již stalo, soudní řízení je naplánováno na 6. května 2025.

Společnost Ebusco je proto závislá na významné krátkodobé injekci likvidity, jinak může čelit insolvenci. Závazky k dluhovém financování ve výši 22 milionů EUR od společností Green Innovation International Co. Ltd., 10 milionů od CVI Investments Inc. (Heights Capital Management, Inc. a 2 miliony od De Engh B.V. oznámila v únoru 2025. Tyto úvěry (včetně úroků ve výši 2,2 milionu EUR) musí plně splatit do 15. srpna 2025. Green Innovation International a De Engh zvolily splátku formoou akcií Ebusco.

Od získání této krátkodobé injekce si Ebusco slibuje posílit plán restrukturalizace a zlepšit jak provozní (dokončení výroby autobusů), tak finanční výsledky a splátku těchto úvěrů.

Pro vyřešení své nejisté situace v pokračování své činnosti hledá Ebusco strategického investora a/nebo získání refinancování.