Hlavní výhodou těchto trolejbusů je alternativní pohon využívající baterie, díky kterému dokáže ujet denně až 75 kilometrů mimo trakční vedení. Trakční baterie s kapacitou 42 kWh se dobíjí během jízdy pod vedením. Dopravní podnik proto může trolejbusy nasadit na linky, jejichž trasy nejsou trakčním vedením plně pokryty. Alternativní pohon může řidič využít i při mimořádné události na trase.

Kromě jedenácti dvanáctimetrových trolejbusů se flotila DPB rozrůstá o 23 parciálních trolejbusů Škoda 27Tr Solaris o délce 18 metrů (ev. č. 6711 - 6733), dvoukloubové 24metrové trolejbusy Škoda-Solaris (ev. č. 6901 - 6916) a nové tramvaje.

S rozsáhlou modernizací svého vozového parku Dopravní podnik Bratislava prodává 12 pojízdných tramvají K2S, které v Bratislavě jezdily od poloviny 70. let a od 90. let postupně prošly modernizací, devět trolejbusů Škoda 14Tr a 15Tr, se kterými se v neděli 5. listopadu symbolicky rozloučil, a další vozy.