© StiBus
V současnosti je tedy osm těchto zajímavých vozidel v České republice, sedm na Slovensku a jedno v Polsku.
Reklama
V současnosti je tedy osm těchto zajímavých vozidel v České republice, sedm na Slovensku a jedno v Polsku.
"V době, kdy se naskytla příležitost získat druhou GT 11, jsem sledoval možnosti získání dalšího vozu pro potřeby firmy. Uvažoval jsem o novějším typu, např. použitém Mercedes-Benz Intouro, z pořízení však z různých důvodů sešlo. V době, kdy jsem o nic konkrétního neusiloval, se mi ozval ředitel závodu Galanta, SAD Dunajské Stredy, kterého jsem kdysi kontaktoval ohledně řešení nějakého technického problému na naší modré GT 11. Slovenský dopravce se rozhodl GT 11 prodat. Neváhal jsem a do týdne bylo vozidlo zde, " vysvětluje Petr Stibor ze společnosti StiBus. Autokar aktuálně už hltá kilometry po českých silnicích. Že si těchto vozidel začínají cenit i jinde, potvrzuje zájem ČSAD Vsetín, kde si GT 11 (jeden z vozů s ISO 50 a jediný s držáky na box) v rámci skupiny hodlají ponechat pro muzejní účely.
"Naše "White lady" byla takový dárek od Ježíška, protože první registrace byla 27.12.1995. Na Slovensko ji dovezla firma Galimpex - s, spol s.r.o., pro konečného zákazníka SAD Galanta, který si ji koupil na leasing od firmy Iterfin s.r.o. V roce 2000 se SAD Galanta změnila na SAD Dunajská Streda, závod Galanta. V roce 2006 proběhla celková oprava ve Zlineru a před rokem proběhla výměna stávající zadní nápravy Meritor za novou Detvu. StiBus je tak druhým majitelem, což je znát na celkové zachovalosti vozu, interier je ve 100% stavu. Před prodejem na Slovensku s vozem zajišťovali zaměstnanecký svoz pro firmu Samsung. Výměna nárazníku za nový z 957 HD 12 proběhla po nějaké menší nehodě. K nadstandardní výbavě tohoto vozu patří stolečky a držáky pití pro cestující či elektricky ovládané sluneční roletky. Vůz si po cca 2000 km chválí jak řidič, tak zákazníci, a to zejména pro bezkonkurenční odpružení vozu a pohodlí s dostatkem prostoru pro nohy," dodává k nejnovějšímu přírůstku Petr Stibor.
"Naše "White lady" byla takový dárek od Ježíška, protože první registrace byla 27.12.1995. Na Slovensko ji dovezla firma Galimpex - s, spol s.r.o., pro konečného zákazníka SAD Galanta, který si ji koupil na leasing od firmy Iterfin s.r.o. V roce 2000 se SAD Galanta změnila na SAD Dunajská Streda, závod Galanta. V roce 2006 proběhla celková oprava ve Zlineru a před rokem proběhla výměna stávající zadní nápravy Meritor za novou Detvu. StiBus je tak druhým majitelem, což je znát na celkové zachovalosti vozu, interier je ve 100% stavu. Před prodejem na Slovensku s vozem zajišťovali zaměstnanecký svoz pro firmu Samsung. Výměna nárazníku za nový z 957 HD 12 proběhla po nějaké menší nehodě. K nadstandardní výbavě tohoto vozu patří stolečky a držáky pití pro cestující či elektricky ovládané sluneční roletky. Vůz si po cca 2000 km chválí jak řidič, tak zákazníci, a to zejména pro bezkonkurenční odpružení vozu a pohodlí s dostatkem prostoru pro nohy," dodává k nejnovějšímu přírůstku Petr Stibor.
StiBus
Vršovická Karosa GT 11 - 'neverending story' - záběry z března 2005
Autobus Karosa GT 11 - informace z časopisu Československý Dopravák
Příběh Karosy GT 11 pokračuje. Vladimír Jandus z Veolie Transport Praha
Autobusová doprava Petr Stibor - StiBus a jeho Karosa GT 11
© StiBus
© StiBus
© StiBus
© StiBus
© StiBus
