Nabídky byly otevřeny ve čtvrtek 29. října 2026 a MPK o výsledku informovala. Solaris Bus & Coach nabídl cenu 62,8 milionu zlotých bez DPH, Daimler Buses Polska 67,014 milionu zlotých a Irizar e-mobility 86,149 milionu zlotých. V přepočtu jde přibližně o 346,7 milionu, 369,9 milionu a 475,5 milionu korun bez DPH.

Celkové nabídkové ceny zahrnují vedle 20 autobusů také 20 nabíjecích zařízení. V přepočtu na jeden autobus včetně nabíječky vychází nabídka Solarisu na přibližně 17,3 milionu korun, Daimleru na 18,5 milionu a Irizaru na 23,8 milionu korun bez DPH.

Nové autobusy budou nízkopodlažní a klimatizované. Vybaveny budou moderním informačním systémem pro cestující, USB zásuvkami pro nabíjení mobilních zařízení a kamerovým systémem. Významnou změnou bude uspořádání prostoru pro cestující se sníženou pohyblivostí. Každý autobus bude mít dvě vyhrazená místa pro cestující na invalidním vozíku, zatímco v současných kloubových autobusech je pouze jedno. MPK tím reaguje na požadavky organizací zastupujících osoby se specifickými potřebami.

Cena představuje 65 procent hodnocení nabídek, zbývajících 35 procent připadá na technické parametry. Nejnižší cena proto ještě neznamená vítězství Solarisu. Dopravce musí nabídky nejprve posoudit a vyhodnotit.

MPK Kraków se snaží na nákup získat evropskou podporu z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FEnIKS). Pokud finanční prostředky nezíská, může zadávací řízení zrušit.

Bateriové elektrobusy dvou značek

Krakovský dopravce má s provozem bateriových elektrobusů rozsáhlé zkušenosti. Podle přehledu k 23. červnu 2026 evidoval celkem 158 těchto vozidel, z toho 132 značky Solaris a 26 autobusů Irizar.

Nejpočetnější skupinu tvoří kloubové Solaris Urbino 18 electric, kterých má MPK 96. Dále provozuje 32 standardních Urbino 12 electric a čtyři kratší Urbino 8.9 electric. Irizar zastupuje 26 autobusů ieBus 12.

Solaris je dlouhodobým dodavatelem autobusů pro krakovský dopravní podnik. V červnu 2026 převzal dopravce dalších 15 kloubových Urbino 18 electric. Nová zakázka by tak mohla flotilu rozšířit o dalších 20 vozů stejného typu.

Retrofit u starších vozů

MPK Kraków vedle nákupu nových elektrobusů investuje také do prodlužování životnosti těch stávajících. V roce 2024 vypsalo zakázku na výměnu trakčních baterií ve 20 elektrobusech Solaris z roku 2017, z toho 17 standardních Urbino 12 electric a tří kloubových Urbino 18 electric. První modernizované vozy se vrátily do provozu v roce 2025. V říjnu 2026 dopravce vybral Solaris také pro další samostatnou zakázku na výměnu baterií ve třech elektrobusech – jednom Urbino 12 electric a dvou kloubových Urbino 18 electric.

Krakov provozuje také vodíkové autobusy

Vedle bateriových elektrobusů má MPK ve své flotile také vodíková vozidla. K 4. srpnu 2026 jde o 11 autobusů NesoBus od polského výrobce PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy, jeden Solaris Urbino 12 Hydrogen a jeden Autosan Sancity 12 LFH.