Ryzí nostalgii mohli prožít fanoušci dopravních prostředků na výstavě Retro Classics, která se otevřela jako každoročně na stuttgartském Kilesbergu. K vidění byly blýskavé chromované luxusní velké limuzíny i mnohobarevné omnibusy. Těm byla věnována vlastní hala, kde bylo možno získat přehled o historii konstrukce autobusů. NEOMAN zde byl zastoupen třemi tradičními značkami - NEOPLAN, Auwärter a Büssing. Organizaci "Omnibushalle" převzal jako i v minulosti bývalý spolumajitel firmy NEOPLAN Bus GmbH Konrad Auwärter, ředitel Auwärter muzea ve Stuttgartu-Möhringenu.

NEOPLAN - inovace programu

Vrcholem na scéně Oldtimerů a s tím i ve Stuttgartu je vůz pro "Omnibusverkehr Ruoff" postavený v roce 1948 Gottlobem Auwärterem. Tato společnost dodnes působí v regionu i jako zákazník NEOPLANu. Vůz byl postaven na podvozku MB OP 3750 z roku 1940. Poháněl ho šestiválec 100 HP.

Známý z filmů a televize je NEOPLAN SH 8 postavený v roce 1955. Ten patří k první generaci NEOPLANů, vyvinutých v roce 1953 a přinášející oddělení podvozku samonosnou konstrukcí. Tehdy se narodil moderní autobus.

Dlouhou tradici NEOPLANU jako "Clubbusu" ztělesňuje ND6, 6.75 m dlouhý bus s motorem vzadu ukazuje nejmenší model inovační řady typu Hamburg. Nahrazen byl později NEOPLANem SH6 7.25 m.

Naproti malým je možno vidět i největší NEOPLAN, Jumbocruiser. Tento patrový kloubový bus byl představen před 30 lety - 18 m dlouhý, 2.5 m široký a 4 m vysoký. Jako dnes Starliner, byl před 3 lety Jumbocruiser absolutní značkou - "bench mark".

NEOPLAN Megaliner představuje pokračování koncepce Jumbocruiser a adaptaci na nové skutečnosti s prodlužováním solo busu až na současných 13 až 14 metrů.

Büssing - více než stoletá tradice z Braunschweigu

Značka Büssing, integrovaná do koncernu MAN v roce 1972, je představena třemi vozidly. Jméno značky sahá do minulosti k pionýrovi v oboru užitkových vozidel Heinrichu Büssingovi. V roce 1903 sestrojil první nákladní vůz a v roce 1904 první omnibus. Lev na dlouholeté značcce MAN pochází právě z Büssingu. Se svou mohutnou kapotou je zvlášť impozantní tříosý Büssing 900 N z roku 1938.

Daším Büssingem je 4000 T, postavený v roce 1955 karosářem Vetterem v Felbachu. S délkou 8.25 m a šířkou 2.25 m byl specielně určen pro zatáčky alpských silnic. 10.11 m dlouhý Büssing Präfekt 11 je zase předobrazem dnešních midibusů MAN a NEOPLAN.

Auwärterovo muzeum ve Stuttgartu-Möhringenu, Vaihingerově ul. 118-122, je se 16 zajímavými exponáty od roku 1928 do roku 1989 otevřeno od pondělí do čtvrtka od 14 do 17 hodin a v pátek od 13 do 15 hodin.

---

Zdroj: Tisková zpráva NEOMAN GmbH. Redokčně kráceno, překlad BUSportál.