Společnost MAN Truck & Bus získala zakázku jako hlavní dodavatel v rámci největšího nákupu autobusů v historii společnosti Deutsche Bahn (DB). Partneři uzavřeli rámcovou dohodu na dodávky více než 3 000 městských a meziměstských autobusů MAN Lion's City, MAN Lion's City E a MAN Lion's Intercity LE v letech 2027 až 2032. Významná část vozidel bude plně elektrických. Pro MAN nejde o první zakázky pro DB, od roku 2010 dodal téměř 5 000 autobusů, které jezdí po celém Německu.  

„Nová rámcová dohoda s Deutsche Bahn je historickou zakázkou a mimořádným projevem důvěry v naše produkty a náš tým,“ říká Alexander Vlaskamp, ​​​​generální ředitel společnosti MAN Truck & Bus. „Skutečnost, že značná část vozidel bude plně elektrická, podtrhuje přínos Deutsche Bahn a MAN k udržitelné transformaci veřejné dopravy.“

Harmen van Zijderveld, člen představenstva DB pro regionální dopravu: „S novými autobusy se naši cestující i nadále budou dostávat do svých cílů spolehlivě, pohodlně a ekologicky. Dlouhodobé smlouvy zaručují, že budeme mít vždy moderní vozidla a budeme je moci dále úzce vyvíjet ve spolupráci s výrobci. Skutečnost, že drtivá většina autobusů pochází od výrobce se sídlem v Mnichově, je pro Německo jako průmyslovou lokalitu dobrou zprávou.“

Menší flotilu elektrických meziměstských autobusů dodá čínský výrobce BYD ze svého výrobního závodu v Maďarsku. Zakázka představuje přibližně pět procent očekávaných vozidel. Kromě toho DB uzavírá sekundární rámcové dohody s IVECO, Scania, Daimler Buses a Zhongtong.

Podle DB smlouvy umožňují maximální flexibilitu, pokud jde o konfiguraci a pohonný systém. Společnost DB Regio si také může v rámci smluv zajistit další kvóty, pokud získá další dlouhodobé zakázky. Rámcové dohody mají hodnotu více než 1 miliardu eur a jejich doba trvání je šest let. Dodání autobusů je naplánováno na období let 2027 až 2032.

S těmito novými vozidly společnost DB Regio dále rozšiřuje podíl bateriově elektrických autobusů ve svém vozovém parku. Nasazují se také autobusy s úspornými hybridními motory, u kterých elektromotor pomáhá při rozjezdu a zrychlování a rekuperuje energii při brzdění. Kromě konvenční nafty mohou vozidla jezdit i na alternativní paliva, jako jsou hydrogenačně rafinované rostlinné oleje (HVO), a splňují emisní normu Euro 6e. Výrobci garantují elektrickým autobusům dojezd přes 300 kilometrů bez dobíjení po celou dobu jejich životnosti.

Všechny autobusy budou vybaveny USB porty, speciálně polstrovanými sedadly pro dlouhé cesty, příjemné a energeticky úsporné osvětlení interiéru nabídnou LED diody. Budou klimatizovány systémy vužívající klimaticky neutrální chladivo a nevyžadují pomocná topení na fosilní paliva. Pro větší bezpečnost silničního provozu slouží různé assistenty řidiče. 

DB zdůrazňuje velký důraz na vysokou nákladovou efektivitu v celém životním cyklu: Kromě pořizovacích nákladů byla při zadávání zakázky zohledněna spotřeba energie, náklady na údržbu a další kritéria kvality. V mezích zákona o zadávání veřejných zakázek zohlednila také umístění výrobních závodů a rozsah servisních sítí výrobců. Dále stanovila vysoké standardy pro environmentální, ekonomickou a sociální odpovědnost (CSR) svých budoucích dodavatelů.

S přibližně 561 miliony cestujících v roce 2024 je DB Regio největším poskytovatelem autobusové dopravy v Německu. V průměru denně cestuje autobusy DB Regio v Německu 1,5 milionu lidí. DB Regio Bus tak zajišťuje veřejnou dopravu, spojení s klimaticky šetrnou železniční sítí a přístup k mobilitě ve velkých částech Německa.