Účast více než padesáti osobních, užitkových a nákladních automobilů sedmi světových značek činí z prezentace největší akci svého druhu v České republice.

Den značek je organizován pro pozvané obchodní partnery, VIP hosty, zákazníky a širokou veřejnost. Zázemí Masarykova okruhu, který je znám ve světě automobilového sportu více než 75 let dává dokonalé možnosti ke zkušebním jízdám jak po samotné závodní trati, tak i mimo ni po vyznačených off road cestách. Účastníkům byly k dispozici vozidla značek Mercedes-Benz, CARLSSON, BRABUS, Smart, Chrysler, Jeep, Hyundai, Opel a Chevrolet.

Podnikatelská skupina Hošek Motor kromě zázemí pro osobní automobily poskytuje také moderní a rozsáhlé pracoviště Truck Centrum, kde se specialisté starají o nákladní a užitková vozidla Mercedes-Benz a Mitsubishi Canter. Společnost Hošek Motor a.s. byla založena v roce 1995. Nabídka vozů Mercedes-Benz byla po fúzi DaimlerChrysler rozšířena nabídka o americké vozy Chrysler a Jeep.

Motivací pro návštěvu akce byla pro BUSportál přítomnost turistického autobusu Mercedes-Benz Travego, který bylo možno pouze vidět jak v belgickém Kortrijku na BUSWORLD 2005, tak na MOT v Mannheimu. Stříbrné předváděcí Travego přivezlo novináře už na zahájení stavby pražského servisního centra EvoBus před nedávnem. Tentýž autobus se představil také v Brně. Pro jízdy na okruhu byl využit jeho německý "vínový" sourozenec. Autobusy Travego tak byly k vidění dva.

Miroslav Hošek zdůraznil nárůst objemu servisních zakázek pro značku autobusů Mercedes-Benz. Ty se na našich silnicích pohybují stále častěji jak u tuzemských, tak u zahraničních dopravců v důsledku nárůstu turistiky a zlepšování autoparku autobusových dopravců. Tím potvrdil oprávněnost vybudování servisního centra v Praze, které vytvoří potřebné zázemí a zrychlí dostupnost v segmentu náhradních dílů. Brno a Prahu předurčuje jejich poloha k zajištění cca 70% objemu servisních služeb turistických autobusů Mercedes-Benz.

Redakce využila možnost vyzkoušet si Travego s šestistupňovým manuálním řazením jako cestující s řidičem - ředitelem značky Mercedes-Benz EvoBus Bohemia i jako řidič. Na netradiční trati byla dovolena netradiční technika jízdy - prudké zatáčení k ověření funkce ESP a brzdění z vysoké rychlosti "na metru" (ABS). Zkušenost to je zajímavá, ale o to více se potvrzuje, že s autobusem by se mělo jezdit principielně plynule a technické vymoženosti by měly řešit pouze nečekané a krizové situace, ty však velmi účinně.