ČSAD Liberec zveřejnil zakázku „DNS – Nákup ojetých autobusů“. Jeho prostřednictvím vytvoří okruh dodavatelů pro jednotlivé dílčí veřejné zakázky, takzvané minitendry. DNS bude zaveden na dobu neurčitou a má sloužit k průběžné obnově a rozšíření vozového parku.

Minitendry budou zadávány v předem neurčených a nepravidelných intervalech podle aktuálních potřeb zadavatele. Systém zůstane otevřený po celou dobu svého trvání, takže do něj mohou vstoupit i další dodavatelé, pokud splní stanovené podmínky. Zadávací dokumentace zároveň připouští, že některé veřejné zakázky na nákup autobusů může ČSAD Liberec z oprávněných důvodů zadat mimo DNS, s ohledem na provozní potřeby a časové podmínky.

Předmětem minitendrů budou ojetá vozidla kategorií M1, M2 a M3 včetně příslušenství. ČSAD Liberec tak bude moci prostřednictvím DNS pořizovat vozidla od mikrobusů až po velké autobusy. Systém není rozdělen do kategorií.

Konkrétní požadavky budou stanoveny vždy až v jednotlivých minitendrech. Určen v nich může být například typ a kategorie vozidla, stáří, maximální nájezd kilometrů, technická specifikace, technický stav nebo emisní norma. Podle konkrétní zakázky může být požadováno také bezemisní vozidlo.

Pro zařazení do DNS musí dodavatelé splnit stanovené kvalifikační podmínky. Technická kvalifikace vyžaduje doložení nejméně dvou obdobných dodávek nových nebo ojetých autobusů kategorií M1, M2 nebo M3 uskutečněných v posledních třech letech, přičemž hodnota každé dodávky musí dosahovat alespoň jednoho milionu korun bez DPH.

U jednotlivých minitendrů může ČSAD Liberec nabídky hodnotit podle konkrétních parametrů vozidla, například ceny, technických vlastností, stáří, nájezdu, emisní normy nebo délky záruky. Zadavatel si zároveň může před uzavřením smlouvy ověřit skutečný stav nabízeného vozidla fyzickou prohlídkou.

Zavedení DNS přichází po neúspěšném výběrovém řízení na nové třínápravové meziměstské autobusy. ČSAD Liberec v něm hledal dodavatele tří 15metrových autobusů s možností rozšíření objednávky až o dalších šest vozidel. Ani opakované zadávací řízení však nabídku nepřineslo. "Do výběrového řízení na dodávku 15metrových autobusů nebyla podána žádná nabídka. Z tohoto důvodu bylo výběrové řízení ukončeno bez výběru dodavatele. Předpokládáme, že důvodem nízkého zájmu dodavatelů jsou aktuální podmínky na trhu, zejména omezené výrobní kapacity a dlouhé dodací lhůty. Situaci nyní vyhodnocujeme a zvažujeme další postup při obnově vozového parku," uvedla společnost ČSAD Liberec v polovině června 2026.

Nákup ojetých autobusů není pro ČSAD Liberec novinkou. Nový systém mu umožní jejich pořizování průběžně podle aktuálních potřeb, přičemž zadavatel může podle okolností využít také jiné zadávací řízení mimo DNS.

ČSAD Liberec je akciovou společností, jejímž vlastníkem je z 99 procent Liberecký kraj. Zajišťuje autobusovou dopravu na Liberecku a Českolipsku.