Čínský automobilový gigant představil svůj nový elektrický double decker 21. května v Londýnském autobusovém muzeu a označil jej za „další krok v britské veřejné dopravě“. Je přizpůsoben pro Spojené království a má být uveden na trh v Londýně koncem tohoto roku, modely určené pro provozovatele mimo hlavní město budou následovat.

Nový 10,9 metru dlouhý model je vybaven vlastním šasi Blade Battery, které slibuje větší dojezd, možnosti rychlého dobíjení a vynikající úroveň bezpečnosti. BYD BD11 je také vybaven integrovaným systémem řízení teploty, který pomáhá optimalizovat využití energie a zlepšuje dojezd vozidla.

BYD BD11 je poháněn dvěma 150kW elektromotory pomocí ovladače 6v1. Do konstrukce podvozku je zabudována lithium-železo-fosfátová baterie, která snižuje celkovou hmotnost vozidla. Baterie má maximální kapacitu 532 kWh, kterou lze nabít z 0-100 % za pouhé dvě hodiny. Autobus je vybaven více nabíjecími místy na levé, pravé a horní straně vozidla pro snadný přístup a flexibilitu. Maximálního výkonu 500 kW je dosaženo nabíjením pantografem.

Nový budoucí londýnský elektrobus je také vybaven řadou pokročilých asistenčních systémů řidiče (ADAS). Zahrnuje pokročilý systém nouzového brzdění (AEBS), sledování mrtvého úhlu (BSM), varování před čelní kolizí (FCW) a inteligentní asistence rychlosti (ISA).

Nový model se připojí ke flotile současných více než 1 800 jedno i dvoupodlažních elektrických autobusů BYD v provozu na britských silnicích, které ujely více než 80 milionů mil, což odpovídá snížení emisí CO2 o 137 milionů tun.

„BYD se zavázal k technologickým inovacím a stojí v čele globálního přechodu k ekologické veřejné dopravě,“ řekl Frank Thorpe, výkonný ředitel BYD UK Commercial Vehicles. „BYD BD11 bude hrát klíčovou roli v přispění ke snížení znečištění ovzduší v Londýně a brzy poté k širším cílům Spojeného království v oblasti uhlíkové neutrality."

„Jsme hrdí na to, že můžeme uvést na trh náš vlastní zcela nový elektrický double decker s vysoce inovativní, špičkovou světovou technologií pro bezpečnou a spolehlivou elektrickou mobilitu, která provozovatelům poskytne moderní možnosti eBusu šetrného k životnímu prostředí, které splňují jejich specifikace. Poskytnou tím více lidem možnost v budoucnu využívat čistou, neznečišťující autobusovou dopravu.Těšíme se, až bude vozidlo uvedeno do provozu v Londýně a ukáže nasazení naší špičkové technologie v sektoru hromadné dopravy.“

Prakticky ve stejnou dobu britská média uveřejnila zprávy o zřejmě jistém kontraktu pro BYD od dopravní společnost Go-Ahead Group. BYD se sídlem v Shenzhemu by měl vyrobit více než 100 vozidel za zhruba 400 000 liber, o 100 000 liber levněji než britská konkurence, uvedl Sunday Times. Rozhodnutí dostalo zelenou od Transport for London (TfL). BYD dříve vyrobil pro Go-Ahead stovky dvoupodlažních autobusů, pouze ale ve spolupráci s Alexander Dennis, kterému dodával podvozky. Nyní by do Londýna dodal autobusy kompletní, i když Thorpe pro časopis Autocar uvedl, že přibližně 34 % komponentů používaných v BD11 pochází z EU.

BYD nedávno čelil obvinění od skupin pro lidská práva, že kovy v jeho dodavatelských řetězcích byly vyrobeny pomocí ujgurské nucené práce (etnická komunita žijící především na západě Číny, která uznává převážně islám).  Organizace spojených národů v roce 2021 napsala BYD, že „obdržela informace“, že společnost může být zapojena prostřednictvím svého dodavatelského řetězce „do údajné nucené práce, svévolného zadržování a obchodování s Ujgury a dalšími menšinovými pracovníky."

Tom Cunnington, vedoucí obchodního rozvoje autobusů v TfL, řekl: „Výrobce nás ujistil, že nedošlo k žádným neetickým praktikám, a budeme okamžitě jednat, pokud budou předloženy důkazy o opaku. TfL je členem programu Low-Emission Vehicle Programme nezávislé organizace Electronics Watch, která podporuje veřejné zadavatele v ochraně práv pracovníků v globálních dodavatelských řetězcích. Všechny autobusové společnosti mají individuální rozsáhlé etické zásady a zásady udržitelnosti, které zajišťují dodržování nejvyšších standardů v oblasti životního prostředí a práv pracovníků."